了，而亞歷山大群島的緯度要比富士山的緯度高的多，因此在這麼低海拔的山上就有冰川也就不足為奇了。

從朱諾到格拉維納島，差不多有將近五百公里的路程，幾乎就是從亞歷山大群島的北端走到南端，唐風他們一路連玩帶走的，用了不到一天的時間就來到了格拉維納島對面的凱奇坎。

凱奇坎市位於阿拉斯加州的東南角，是阿拉斯加的第六大城市。可這個號稱州內第六大的城市有多少人口呢？8050人！

這個人口數字，甚至還比不上華夏內陸一個小鎮子的人數，可是在阿拉斯加，它確實是州內的第六大城市！

沒有辦法，地廣人稀是阿拉斯加的另外一張名片。

凱奇坎和朱諾差不多，都是一座依山濱海而建的城市，因此這座城市也是一個非常狹長的城市。當然，它絕對不如朱諾那麼狹長的堪稱變。態，可是區區只有八千多人的城市，寬不過一公里，長卻足有六七公里。

凱奇坎是一個以旅遊業和三文魚養殖業為經濟支柱的小城，“美國雨都”，說的就是這座小城，這座城市一年之中有二百多天都是在雨中的，年降雨量高達四千毫米；而這座城市的另外一個別稱就更有名了，“世界三文魚之都”，說的就是這裡。

全球著名的加拿大三文魚觀賞地“威化溪”夠有名了吧？可是和凱奇坎一比，就什麼也不算了。威化溪的三文魚回流路徑都是人工場地，而在凱奇坎，每年到了三文魚回流的季節，整條凱奇坎溪中密密麻麻的全是三文魚，甚至一眼看過去，原本清澈見底的河水都變成黑色的了。

以凱奇坎溪而命名的凱奇坎市的三文魚回流，是純天然無人工的大自然奇蹟，自然要比加拿大的威化溪更有名了。

唐風他們在這座古色古香的小城中玩了兩天之後，就租了兩輛陸虎越野車，然後乘渡輪渡過了唐嘎斯海峽，進入到了凱奇坎對面的格拉維納島。

在格拉維納島上，修建有凱奇坎國際機場，這座機場在二戰時期曾經是一座軍用機場，後來被改建成為了民用機場。在機場的北面，是一座用來裝載木材的小港口，格拉維納島最著名的出產就是木材了。

唐風他們乘坐的渡輪就是在這座簡易港口停靠的。兩輛陸虎攬勝一下渡輪，就沿著一條簡易公路直奔島嶼中央的那條瓦倫達爾山脈，這條位於島中央的山脈以及山脈西邊的大片土地，就是唐風的目的地！

第三六七章博斯維奇山脈

今天和明天都有事情，出門兩天，這兩天就都五更了。

“暴斯，我們來這座鳥不拉屎雞不下蛋的島嶼幹什麼？這裡除了山和樹木之外，根本就沒有什麼旅遊景點。”站在唐風身邊的狗熊憨乎乎的說道。

正如狗熊所說的那樣，在眼前的這片土地上，除了鬱郁蒼蒼的樹木之外，就沒有什麼可以用來遊玩的景點，而且山谷西面的那條博斯維奇山脈雖然比腳下的這條瓦倫達爾山脈稍微低點，可是也有幾座山峰超過了兩千米，這幾座山峰的峰頂甚至都能夠看得到冰川的存在。

唐風緊了緊領口，指著那條位於瓦倫達爾山脈和博斯維奇山脈之間的那片谷地說道：“迪賽恩，你不是專業學地質勘測出身的，所以你對於一些地形地貌並沒有什麼瞭解，可是你知道嗎，這種兩山夾一谷，谷中有溪流的地形地貌，卻是我們學地質勘測專業的人士最喜歡的一種地貌。因為在這種地形地貌中，是最容易發現礦藏的。”

狗熊先生搖了搖腦袋，對唐風的這種解釋表示不懂。

唐風的心情很好，實地觀察和從衛星地圖上看是絕對不一樣的，因此唐風也不厭其煩的解釋道：“大自然是很神奇的，那些蘊藏在岩層中的礦產有很多都是在大自然的作用力下呈現在人類的面前的，比如說水流作用，這是大自然的一個最有利