很大的關係。

唐風他們預定的酒店依舊是洲際酒店集團名下的假日酒店，上一次在朱諾住過假日酒店，唐風感覺不錯，因此這次依舊選擇了假日酒店。

第二天清晨睡醒了之後，唐風留給了機長一輛車，他們還要返回機長監督機長地勤人員對索菲亞甜心號進行維護。

吃過早飯之後，華工國際的人就來了，一共來了三個人，領頭的是一個叫房澤文的年近四十的中年男子，另外兩個人一個是二十五六歲的田鵬，一個是三十歲左右的陳鵬。

早在唐風他們還在天上飄著的時候，國內就給華工國際駐玻利維亞的鐵路專案部打來了電話，告訴他們一定要好好配合這四位貴客進行實地考察，面對國內集團公司高層如此鄭重的囑咐，專案部的經理也是非常重視，直接派了專案部的副總經理和兩名業務精英來招待唐風他們一行人。

現在華工國際在玻利維亞修建的鐵路是從蒙特羅到布洛布洛的，總長一百三十多公里，是聖克魯斯省向西跨越安第斯山脈的那條鐵路的開頭部分。

玻利維亞被雄偉的安第斯山脈從中間硬生生的分成了兩部分，因此自古以來東西部進行交流就非常困難，以前是依靠著僅有的幾條公路，可是卻一直無法滿足東西部交流的需求，後來華夏的鐵路建設商大舉進軍南美，在華夏的支援下，玻利維亞這才準備興建一條橫跨安第斯山脈的鐵路。

從蒙特羅到布洛布洛的這一百三十多公里的鐵路，就是一道開胃菜。過了布洛布洛再向西，那就是重頭戲了，因為那一段鐵路才是真正開始跨越安第斯山脈。

在別的國家看來，要修建一條翻越安第斯山脈的鐵路難度非常大，不過對於有著修建青藏鐵路經驗的華夏鐵路建設商而言，區區的安第斯山脈不算什麼。。。。。。

華工國際駐玻利維亞的蒙特羅鐵路專案部就位於蒙特羅，這座城市是聖克魯斯省的第二大城市，就在聖克魯斯市北面二十五公里遠的地方。

與房澤文他們見過面之後，唐風就打算開始沿著鐵路線對橫貫聖克魯斯省南部的那條鐵路線實地考察一下。

對於唐風的要求，房澤文他們並沒有什麼意見。在來之前，老總就已經交待好了，這幾個老闆過來就是要考察從蘇亞雷斯港到亞奎瓦的鐵路情況的，而且老總還說過，這幾個人手裡掌握著很大一部分決定權，如果能夠陪好了這幾個客人的話，說不定這七百多公里的鐵路翻修工程就能落在華工國際的手裡，到時候那可就是大功一件！

正是因為這個原因，房澤文他們對唐風一行人看得非常重。當他透過唐風瞭解到另外三個老外竟然是大名鼎鼎的美國三大家族的年青一代時，就更加重視唐風他們。

這可是上百億人民幣的專案啊，如果能拿下來，那何止僅僅是大功一件啊，到時候說不定屁股底下的位子都得向上挪一挪！

“唐先生，要考察這段鐵路，咱們最好是乘坐當地的火車走一圈，當然，您的隨行人員也可以駕車跟著火車走，從聖克魯斯到蘇亞雷斯的這一段，公路都是在鐵路旁邊的。”房澤文提出了自己的建議。

“那好，房哥，這方面你才是專家，具體怎麼行動我們聽你的安排。你說坐火車，咱就體會一下玻利維亞的火車到底是個啥滋味的。”

旁邊的田鵬笑著說道：“唐哥，建議你最好做好準備，這裡的鐵路啊，簡直比咱們國內解放前的的鐵路還要糟糕，能跑到三十公里的時速就算是飛快了！”

“真的假的？田鵬，你可別忽悠我啊。。。。。。”

“得，唐哥，您還是自己試一下吧！”

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