空調系統，當在駕乘人員進入到駕駛室內部並鎖閉艙門之後，維生系統就會自動向駕駛室內注入混合著氧氣的氣體，在三分鐘之內，就可以讓駕駛室內的氣壓達到0。8個以上。也就是說，穿著艙外航天服進入到“探索號”的駕駛室之內，只需要三分鐘的時間，宇航員就可以脫掉頭盔正常的在裡面活動。

這種維生系統和空調系統，不僅可以為駕駛室提供足額的氣壓和氧氣，還可以調整駕駛室內的溫度，使其處於一個恆溫狀態。正是因為有了這種先進的維生系統和空調系統，“探索號”火星車甚至比地球上的汽車條件都要舒服。

採用四輪電驅動的驅動方式，其核心能源是八塊由氧化鈽和鉬製作的放射性同位素電池，也就是核電池，這八塊核電池可以驅動“探索號”在滿負荷的情況下行駛超過五千公里。

除了那八塊核電池之外，在“探索號”密閉艙頂部的後半部分，還有兩面摺疊式太陽能翼板。這兩面太陽能翼板伸開之後，每一片的長度將會達到八米，寬度也有兩米。在天氣晴好的情況下，利用這兩面太陽能翼板為車載太陽能電池充電五個小時以上，可以讓“探索號”火星車不間斷的行駛超過五十公里。

當然，這種太陽能電池只是作為一個輔助能源來使用，主要的動力還是來自於那八塊核電池。

因為配備了太多的電池，所以導致“探索號”火星車儘管採用了鋁鋰合金來製造，但其自重依然達到了兩噸以上。

不過“探索號”的有效載荷卻是很大的，它不僅可以拉著兩個體重在九十公斤以下的宇航員自如的行動，而且還可以額外的負載超過三百公斤的物資補給。。。。。。

當然，這些資料都是在地球上測試出來的，如果到了火星，這些數值還會大幅的提升，畢竟火星的引力要比地球小得多。

而現在，這輛原本應該在火星上馳騁的“探索號”火星車，卻是在月球上貢獻出了它的第一次“處。女航”。

因為韓。正他們各自都有任務，再加上幾乎所有的人都知道這輛價值超過十億美元的火星車，其實就是大老闆自己給自己捯飭出來的一個大號玩具，所以也沒有人眼紅那輛火星車。

因此，在別人都忙碌的時候，唐風悠然的鑽進了“探索號”的駕駛室，待到駕駛室內的壓力恢復到平衡之後，唐風還有閒心思點了一根菸。

因為是唐風的“專屬坐騎”，所以唐風特別交代施密茨博士在“探索號”的駕駛室內安裝了一套排煙裝置，為的就是能夠解決自己的煙癮問題。當然，這種特殊的排煙裝置也花費了唐風上百萬美元的金錢。

唐風的煙癮很大，要是讓他長時間不抽菸，他寧肯不去火星。可火星又關乎著星核的升級問題，因此唐風特別交代施密茨博士，在“探索號”以及火星飛船的輪圈艙和核心駕駛艙內，都特意開闢出一小塊單獨的區域，供自己煙癮發作時吸菸用。

光是為了解決唐風的煙癮問題，唐風就花費了不下一億美元的資金！

說個特貼切的話，這真是個敗家玩意兒。。。。。。

第九二五章掌控月球

唐風在駕駛室裡美美的抽了一根菸之後，看了看遠處正在忙著打眼取岩石樣品的幾個航天員，笑了笑，腳底下電門踏板一踩，和一輛小型SUV個頭差不多大的“探索號”火星車頓時就向前竄了出去。

因為是電驅動，坐在駕駛室裡幾乎聽不到什麼雜音，唐風一邊自如的轉動著方向盤，一邊打量著周圍的景色，心裡在選擇一條比較好的前進路線。

“探索號”的駕駛室頂棚是完全由鋁鋰合金鋼架外帶高強度鋼化玻璃構成的，這種鋼化玻璃雖然只有五毫米厚，但這種玻璃卻是真正的防彈玻璃，7。62毫米口徑的子彈打在上面，除了會留下一點點淡淡的痕跡