收技術而忙碌的時候，當羅伯特。畢格羅還在為登月而奮鬥的時候，當維珍銀河的理查德。布蘭森爵士還在為載人航天器衝出地球亞軌道而絞盡腦汁的時候，名不見經傳的星空探索公司竟然在短短的五年時間中，如恆星般崛起，先是成為了世界上第一個完成重型運載火箭垂直回收技術的公司，接著又遠遠的甩開了羅伯特。畢格羅先生，用了僅僅不到兩年的時間，就完成了人類的第六次成功登月，更是在所有人都還沒有回過味的時候，連火星人家也馬上就要征服了！

唐風的壯舉讓這幫大亨們情何以堪？

而且唐風對於航天事業投入的資金數額只巨大，更是讓這幫自詡為大富豪的老闆們目瞪口呆！

到了這個時候，這些老闆們終於明白了一件事情，那就是這個年輕人的崛起，已經是無可阻擋了！但同樣，他們也為這個年輕人的所作所為而感到忠心的敬佩！

第九六三章臨門一腳

不僅僅是貝兒公主島航天中心地面控制中心內歡聲笑語，在這一刻，隨著那些記者們的鏡頭，整個世界都知道了“巴奈特王子號”成功進入到環火星軌道的事情，於是，整個世界在這一刻也歡騰了起來。

星空探索公司的載人火星探索計劃真的是牽動著地球上幾乎所有人的心，經過好幾年的科普宣傳，即便是普通人也很清楚這次載人火星探索計劃意味著什麼。

自從前蘇聯宇航員尤里。阿列克謝耶維奇。加加林在1961年的4月12日，乘坐東方1號宇宙飛船用了1小時48分鐘，在距離地球301公里的軌道上繞地球飛行了一圈之後，地球人類終於是衝出了地球，真正開始走向太空。

從加加林走出地球進入到太空，到現在“巴奈特王子號”攜帶著十二名宇航員成功進入到環火星軌道，地球人類的航天史整整走過了六十年。在這六十年之間，人類曾經發射了“旅行者號”無人探測器，向太陽系之外送去了地球文明的問候；人類也曾經連續幾次登上了月球，更是向著整個太陽系的其他星球發射了各種各樣的無人探測器，藉助著這些無人探測器，對整個太陽系展開了研究。

這其中，人類從1960年開始，就開始向火星發射無人探測器，對這顆最有可能成為人類外星移民的星球展開了最為詳盡的調查。

但可惜的是，因為距離遙遠，這種耗資巨大的無人探測器勘測行動，並沒有取得多麼大的成效。

以人類目前的技術而言，雖然已經具備了前往火星的理論基礎，但理論和現實總是有一定的差別的。別的不說，光是這5600萬公里的距離，就是一個難以跨越的天塹。

5600萬公里可不是鬧著玩的，雖然這個距離在整個宇宙來講，甚至還不如滄海一粟，但對於現在的人類來講，卻是一道一直難以邁過去的門檻。

5600萬公里，即便是光，也要跑三分多鐘，而且這麼遠的距離，要想從地球把探測器送到火星，那難度甚至比你拿槍用子彈打中十公里之外一隻飛行的蒼蠅還要大。畢竟子彈才飛多快？蒼蠅才能飛多快？而無論是探測器還是火星，其運動速度又有多快？這簡直就不在一個數量級上。

別說去火星了，就算是登上距離地球最近的月球，這些年以來又難住了多少人？在“巴奈特王子號”出現之前，整個人類就只有美國人成功的完成過五次登月，幾十年來幾十億人之中，僅僅就只有十二個人把自己的腳印留在月球上！

而38萬公里的距離和5600萬公里相比，其中的差距，又豈止是一個“難”字能夠表達的？

從1960年開始到現在，六十年的時間內，人類一共往火星發射了43個火星探測器，但可惜的是成功的只有17次。當然，如果把取得一部分成功的歐空局的‘火星快車’號探測器也算作是半次成