劃裡這個空域除了你們之外沒有其他飛機了。但是這些飛機的速度又比俄軍現有機型要快。”

“明白了，我們會去看看那是什麼東西。”約阿希姆來了精神，“請引導我們接觸敵機。”

“請你們轉向正北，應該很快就會遭遇，完畢。”

“明白，完畢。”約阿希姆等了等，才對自己的隊友們說，“你們都聽到了？往正北方向飛行，可能會遇到敵人的新型機，準備作戰。羅恩去六千米的高度，我們在四千米，瞪大眼睛，集中注意力，別死，各位。”

用無線電下達指令的同時，約阿希姆操縱戰機一個盤旋轉向正北，然後繼續以二十度仰角穩定爬升。

他瞪大眼睛仔細的搜尋著天空，很快他看見北方的天空中出現一個黑點，於是趕忙拿出雙筒望遠鏡對準黑點。

“我想我看到它了，”片刻之後約阿希姆說，“是新型機，機體看起來很長，和之前的我們打過的那些短粗醜不一樣。”

約阿希姆話音剛落，耳機裡就傳來在高空的羅恩雙機編隊的高呼：“查理，後半球！我看到敵機在向你們俯衝！”

約阿希姆扔下望遠鏡，也不往後看，直接擺動操縱桿，讓機體完成一百八十度的滾轉，隨後向後猛拉操縱桿，於是原本在平飛的機體立刻一頭扎向地面，在機體近乎垂直的時候約阿希姆再次擺動操縱桿旋轉機身，重新改入平飛。

這是林有德創（抄）造（襲）而來的空戰戰術機動之一：破S機動，德國飛行員們一開始對這個機動不以為然，但實戰中發現這個機動真的就如林有德所說的那般特別適合對付來自後上半球的攻擊，只要一做這個機動，戰機就會一下子脫出敵人的射擊線，甚至從敵人的座艙視野裡消失。

尤其是用BF109的時候，這個時空的109在林有德的要求下特別注重滾轉，所以一旦進行破S機動，和德國空軍交手的各國空軍的戰機根本跟不上109的動作，丟失目標幾乎是必然的。

和很多人的想象不一樣，戰鬥機的視野存在很大的盲區：幾乎所有的戰機後下半球都是盲區，這個區域飛行員基本看不到東西，有些戰機因為駕駛艙後方會有個突起，所以整個後半球的視野都不太好，同時前方因為突出的機鼻的影響，戰鬥機前方向下的視野一般也很糟糕。大部分戰機只有在兩側才有比較好的向下視野，所以飛行員們在觀察機體下方的時候，一般會把機體翻轉過來，這樣就能擁有比較好的視野。

所以空戰戰術中，抓對方視野盲區是很重要的原則，攻擊的時候從敵人盲區進入，防禦的時候則利用機動插進攻擊方的盲區，讓他們丟失目標。

而破S機動在插入盲區的時候簡直不要太好用。更妙的是，就算敵人是大角度俯衝擁有較好的視野，破S也能迅速插進敵人很難攻擊到的區域，敵機要讓機頭跟上我機的動作，就必須進行更加複雜而且過載更大的機動動作——但在實際操作中，這樣的應對難度很大，所以一般都是拉起機頭結束攻擊重新佔位，再次尋找機會。

德國飛行員都很奇怪，沒人聽說過林有德有過駕機上天的經歷，按理說他是不可能提出這種實用度如此高的空戰機動方案的——何況他還提出了不止一個實用度很高的空戰機動方案，德國空軍的空戰教科書完全是林有德主導下編訂的，從空戰原則到具體戰術動作都是林有德一手製訂。

正因為這樣，隨著戰爭的進行，德國空軍漸漸變得比林有德親自帶出來的陸軍裝甲獵兵部隊更加狂熱的崇拜林有德，把他稱作不上天的空戰教父。

現在，約阿希姆和僚機就用嫻熟的破S機動脫出了被攻擊的險境，在他開始機動的同時，俄軍的曳光彈彈幕造成的光芒照亮了他的座艙蓋。

這彈幕暴露了俄軍的位置，約阿希姆在躲開攻擊重新