到西郊五棵松；第二線從體育館（今國家體育總局）經中山公園、西四、西直門到頤和園。

這兩條線各有利弊。第一線途經中央機關多，交通量集中，修了地鐵後對防空和交通都能起到很大作用，但不能連線京西北。第二線則可以連線京西北，但頤和園一帶客流少