為什麼燒了一年的大火，都沒有把它給燒光，實在是因為面積太大了。

巴西、秘魯、委內瑞拉、厄瓜多等國家，都是圍繞在亞馬遜雨林周邊的，因此他們都擁有橡膠樹。

特別是巴西和秘魯兩個國家，幾乎佔據了最優秀的三葉橡膠樹百分之八十數量。

三葉橡膠樹是天生的寶貝，它體型巨大，可用於橡膠生產的年份長達三四十年，分泌出來的膠乳之中，百分之五十都是質量很好的橡膠。

所以當法國冒險家將這種膠乳帶回了法國，經過實驗室的大量研究後，橡膠的用途越來越多的被開發了出來，從而讓它成為了工業生產中不可或缺的重器。

連帶著人們對三葉橡膠樹的需求激增，也讓巴西和秘魯大大的發了財。

除開天然生長的，還有人工種植的，仍舊是需要同等的生存環境，也只能在類似的區域種植。

直到柳銘淇穿越之前，兩個國家仍舊靠著橡膠樹大賺特賺，可謂是得天獨厚。

話題說回來。

三葉橡膠樹需要高溼度的環境，降雨要豐富又均勻，同時還需要充足的太陽光照射，亞馬遜雨林是最適合的，不過東南亞的很多地方也不錯。

比如說馬來西亞，在十八世紀從巴西運過來了三葉橡膠樹之後，便迅速的開始種植發展，甚至成為了新的橡膠王國。

問題在於現在柳銘淇連出海都不行，就算馬來西亞一帶真的有三葉橡膠樹，他也取不來。

甚至於最大的可能是馬來西亞現在根本沒有三葉橡膠樹——三葉橡膠樹是日不落帝國有意思的想要拓展新的橡膠園基地，從而才刻意的花了很大功夫，從巴西那邊運了三葉橡膠樹過來。

尋常人有沒有那麼白痴，萬里之外不拉一些金銀珠寶回來，而是拉幾十棵樹？

瘋了才這樣！

要不是日不落有了全球的殖民地，有了遍佈全球的殖民地，恰好馬來西亞這邊又和巴西雨林差不多，他們才不會這樣的勞師動眾呢。

因此，柳銘淇想要改善馬車的避震系統，只能另闢蹊徑。

他先採用的是被桐油浸泡過的竹片，將它們鑲嵌在車輪表面。

一時半刻的效果還算不錯，可如果是行駛超過幾百米的路，重力和摩擦力便會使得竹片變形破損，直接完蛋。

作為物理博士，柳銘淇當然沒有天真到竹片就能替代橡膠，那簡直是對數以萬計積極尋找橡膠替代物的科學家們的羞辱。

少年只是想著如果能用上一二十公里再壞，或者是公里，那也勉強能行，到時候不斷換新的就行。

可實驗條件下，幾百米就壞掉了。

這還是京城裡的道路，要是換了州府的普通道路，豈不是幾十米都撐不住？

所以第二次柳銘淇換成了用松脂和桐油反覆浸泡曬乾好幾次的牛筋。

以上兩種，其實就是弓和箭的製作方法。

在古代，這兩種都是最有彈性的實用工藝品。

結果是弓都不行，箭肯定也不行。

牛筋用巧勁縫製在了車輪的外圓圈上，卻還是禁不住一路的折騰和顛簸。

村子裡的泥土地上還能支援幾百米，可在城外的直道上賓士起來的話，分分鐘就被碾碎。

沒有辦法之下，柳銘淇只有看看能不能透過增加車輪的寬度，從而增加受力面積，而儘量的保持兩個車軸的穩定，從而使得馬車不顛簸。

另外一個法子就是透過改進軸承的運作模式，使得它更加的潤滑平順，就跟汽車的發動機動力輸出一樣，這樣也有利於馬車的行駛穩定。

雖然之前已經失敗了許多次，可少年沒有一點兒灰心，反而是仍舊很積極。

身為物理和化學的博士生，