事情，只需要把上級、領導交待下來的事情完成就好了。

而在國外這是完全不同。因為每一個研究院、實驗室的負責人都需要對投資的客戶負責，不僅僅要考慮到科研的進度、成果，更要考慮到經費的投入、人員的管理以及科研成果的經濟效益等等。

用最簡單的話來形容，國內的科研人員更接近於單純的研究人員，而在國外的研究人員更像全能的管理者。兩者之間也談不上誰更好，不過就目前‘瑪卡動力’的情況來看。由彭天祥來主持工作是最恰當不過的。

因為，‘瑪卡動力’要想在一片空白上崛起，一個精明強幹，在技術上又有極高造詣的領頭羊是必不可少的。

當彭天祥接到段磊的邀請，就明白了這個狀況。不過越是艱難的道路，越是激發了他的鬥志！若是能夠在國內研製出世界一流的燃氣輪機和內燃機，自己在這個領域的地位將會有極大的提高！…

因此，回到海城簽署了加入‘瑪卡動力’的合約之後，彭天祥立刻就飛回了波士頓，把自己在美利堅的一些事務都處理乾淨。然後在第一時間返回了海城，正式接掌‘瑪卡動力’。

對於彭天祥來說，剛從學校出來就主持這樣一家企業，有激情，也有壓力，更多的是挑戰！

‘動力大樓’的施工在如火如荼的進行之中，彭天祥倒也不需要花費太多的心思在上面，彭天祥接下來的主要任務就是把段磊交給他的兩億RMB花光。並且為‘瑪卡動力’招聘足夠多的科研人員。

2億RMB若是放在一個個人身上，已經是一筆巨大的財富，按照如今的外匯比價，三千多萬接近四千萬美元，一個人一輩子吃喝玩樂都花不光。但是，若是放在一家企業，尤其是一家致力於研究世界一流大型燃氣輪機的企業來說，這兩個億隻能說是杯水車薪。

無論是美利堅還是德意志的企業研製大型燃氣輪機，那一家不是投入數以億計的資金，注意，這裡說的可是美元或者是歐元。另外，國外的大型企業都有著豐厚的技術底蘊以及管理經驗，研製這種大型專案對他們來說算是輕車熟路的。

而‘瑪卡動力’成立伊始，人員匱乏，彭天祥要想把‘瑪卡動力’支撐起來，還真的是要付出非常多的努力。

首先，彭天祥需要把一些實驗的必須裝置給羅列出來，交給‘瑪卡科技’採購部門進行採購，等到‘動力大樓’竣工之後就可以在第一時間進行安裝了。

當然了，受限於資金的狀況，彭天祥把一些不必要的裝置暫時放在了候補的位置，比如大型的鍛壓機、冷軋機等等。因為海城歷來都是國內最發達的重工業基地之一，比如海鋼就擁有萬噸鍛壓機、水壓機等等，足以為‘瑪卡動力’加工各種零件以及最為重要的輪機葉片等等。為此，‘瑪卡動力’的建設並不需要往高大全的傳統模式發展。僅僅是需要專精於設計、實驗方面，而把一些工序外包給外面的公司。

而與此同時，彭天祥也在開始研究段磊提交給他的各種技術資料，開始規劃著‘瑪卡動力’第一個研究專案，爭取贏得一個開門紅。

越是把段磊給他的資料看得深入，彭天祥越是感到驚訝，因為這些技術資料放在燃氣輪機和內燃機的領域上，無一不是可以讓人搶破頭的先進技術。彭天祥哪怕是想破頭，也是無法想到這些資料的來源，或許。這些技術才是段磊有雄心製造出全球一流內燃輪機的重要憑藉吧？

可以說，有了這些技術，成立伊始的‘瑪卡動力’就已經和普通的研究機構拉開了一個檔次，除了資金、人員上還有所欠缺之外，‘瑪卡動力’儼然已經有了成功的基因。

只要彭天祥能夠主持‘瑪卡動力’對這些技術進行詳細的研究，吃透這些資料，‘瑪卡動力’自然會研製出令人眼前一亮的大型輪機！