按城鎮規劃來說，趙宇甩出彼德霍爾、卡爾索普、麥克哈格、柯布西耶、伯納姆……一眾世界城市規劃大師二十條大街有餘。

就園林設計而言，趙宇比奧姆斯特德、瑪莎、詹姆斯科納、唐納德、古艾瑞克安……這些所謂地球十大園林景觀設計大師強得不是一星半點。

總而言之，地球上所有的城鎮、鄉村規劃大師、建築、園林設計大師都不能和趙宇相提並論，窮盡一生也不能望其項背。

再說城鎮建築與市政設施建造能力，斯貝恩“AcS”、者門尼“豪赫蒂夫”、法蘭斯“萬喜”、奧特里“斯特拉巴格”、斯威登“斯堪斯卡”……這些世界頂尖建築“大鱷”聯起手來都不是趙宇的對手。

更遑論陸洲建造，就是地球上所有的建築企業加起來都不如天域境修士趙宇之萬一。

哦，比喻不恰當，因為，別說是地球上全部建築施工企業，就是集整個地球人類的力量，在數千米深浩瀚無垠的海洋上，漫說是幾個月內建十三座數百平方公里的陸洲加二百八十六個島嶼，就是用一百年也建不起一座小型陸洲，因此，說是傾全球之力也達不到趙宇這個成就之萬一，絲毫不誇張，一點不吹牛。

不是嗎？

元芳，你怎麼看？

以“蓮花洲”為首的十二座陸洲的建築固然值得大書特書，“茶花島”上的“地球博物館”更是不容忽視。

不錯，在趙宇建造的萬千建築群中，不得不說的是他蓄謀已久、心心念唸的“地球博物館”，它坐落在“蓮花洲”附屬島嶼“茶花島”之上，由相互獨立、點綴在花木園林中的十二幢大型建築（博物館主體）及五十六幢中小型建築（配套樓房）組成。

“茶花島”距離“蓮花洲”不過二十公里，由海底公路、輕軌列車連線，十分鐘可以抵達。加之天上飛蝶、水面遊艇，來往非常便利。

橋樑？

沒有。不但它們之間沒有，所有的陸洲和附屬島嶼之間都沒有，一律採用海底隧道及海、空三棲交通。不是趙宇不會建造，而是因為，趙宇的觀念是跨海大橋包括很多跨江大橋非常影響自然景觀。要慎之又慎。

否則，他完全可以建造地球上最宏偉、最壯觀、最漂亮的橋樑，沒有之一，直接甩出世界第一的200千米太平洋大橋、139千米長江三峽大橋、120千米珠江大橋、96千米湖南大橋、87千米阿拉伯大橋、85千米泰國灣大橋、60千米曼哈頓大橋……這些世界十大跨海、跨江大橋數十條大街。