雖然第一次世界大戰中，美國最後站到了英國人這邊，但是至少目前，美國和德國的關係還很不錯，因為兩國在在很多國際問題上，尤其在自由貿易的問題上都有著相同或者是相近的觀點。當然，最為新興的工業國家，雖然在國際市場上競爭的時候很多，但是合作的機會也不是沒有，比如說德國作為一個新興的工業國，其實是有很多的弱點的，除了缺乏足夠大的國外市場之外，還有一個大缺陷就是缺乏原材料了。

作為工業大國，德國缺少一系列重要的原材料，比如石油，比如橡膠。就以船隻為例，在這個時空裡的美國船隻，因為史高治的緣故，都已經在使用重油鍋爐了，雖然單單算燃料價格，重油的價格還是要比煤炭更高，但是考慮到重油的燃燒值更高，所以使用重油鍋爐的船隻航程更遠，而且燃料艙也更小。而且重油的加註是機械化的，需要的工人也更少，不像燃煤鍋爐，需要一大堆的工人人工往爐膛裡面加煤。再加上在可維護性方面，重油鍋爐也好過燃煤鍋爐，所以綜合算起來，無論是效能還是成本，相比燃煤鍋爐，重油鍋爐都具有明顯的優勢。所以現在全球新建的船隻大多數都裝上了重油鍋爐。但是德國卻很奇怪，德國人的商船，尤其是出口的商船，都用上了先進的重油鍋爐，但是自己用的商船，甚至是軍艦卻還在使用燃煤鍋爐。究其原因，其實就是因為德國沒有石油，擔心一旦發生戰爭，得不到石油供給。

至於橡膠，那同樣是極度重要，沒有這個東西，汽車什麼的就完全是笑話。還有各種稀有金屬，德國都相當稀缺。而在獲得古巴之後，美國就相當於佔據了整個的南美市場，以及南美的原材料產地。比如古巴的世界最大的鎳礦，雖然表面上的老闆是古巴人，但是透過控股一轉彎之後，就是麥克唐納。因而德國人在採購橡膠呀，稀有金屬呀什麼的時候，經常就需要找到美國來。所以兩國的經濟來往還是不少的。

不過提爾皮茲到美國來可不是為了買這些東西的，而是為了在造艦技術上相互交流，這樣一來，自然就要和擁有美國最大的造船廠的摩根和史高治打交道了。

摩根當然知道，雖然德國人不會向美國大規模訂購軍艦，最多不過是訂購一些部件而已。但是他也明白，如果德國人開始大規模加強海軍，那麼英國絕對也會開始大規模加強海軍的，而英國人的做法絕對也會刺激到美國政府的，然後美國也會跟著爆海軍，然後整個世界都跟跟上，然後——這畫面太美……

不過摩根雖然喜歡船，但是在技術上其實並不太懂，尤其是涉及到海軍的玩意兒。所以雖然在船廠擁有高於史高治的股份，但是接待提爾皮茲的事情還是要由史高治出面的。

“海軍大臣閣下，您看，這就是摩根…麥克唐納造船廠最大的一個幹船塢了。上面的那個龍門吊一次可以起吊超過五百噸的物品，是目前美國最大的龍門吊了。”史高治指著一個大龍門吊對提爾皮茲說，“有了這個，造船的效率就能大大的提升了。啊，大臣閣下，前面是我們的船型展廳，您要不要進去看看？”

對於“摩根…麥克唐納造船廠”的大名，提爾皮茲也是久仰了。他知道，這個船廠的規模雖然不是世界第一，但是在技術上，卻幾乎可以算是世界第一了。雖然自我感覺良好的英國人不會承認。

最近一些年來，海軍的而一些革命性的技術，都是源自於這家造船廠，比如燃氣輪機，比如中央揹負式火炮。所以提爾皮茲對於這家造船廠自然是相當的有興趣。

“麥克唐納先生，我對此非常感興趣。”提爾皮茲回答說。

一行人一起進入到了船型展廳裡面。一進門，就看到在最顯眼的位置上擺著一條郵輪的模型。

“這是我們為白星航運公司設計的郵輪的模型。”史高治解釋說，“這條船現在還沒有鋪龍骨。不過一旦建