一些。按照她的意思，既然場地問題解決了，就先運回國內。畢竟這些東西都是透過關係才搞定的，在德國放久了她怕遲則生變。

其實說起來，這次安寧趕得時機也很巧。歐洲那邊兒正在鬧的歡騰，英國佬卯著勁的要脫離歐洲，再加上敘利亞戰爭引發的難民潮，德國目前的國內局勢亂的一塌煳塗，當局將大部分的精力都投入到了這兩方面上，對類似限制高精技術輸出這種事情，倒是無暇顧及了、

就是在這種背景之下，安寧在德國就像是天天過雙十一一般，好一頓掃購。

花了不少的錢，也買了不少的好東西。

不過在李凡愚看來，這可是個千載難逢的機會。在看到安寧從國外傳回來的採購單後，他特意打了個電話叮囑。

看看能不能渾水摸魚，搞一條生產線回來！（未完待續。。）

第310章：那條可望而不可即的生產線、

產能，一直是制約正信發展的最大因素。

李凡愚背靠xapp裡的車型資料庫，再加上資源轉換技能，只要不缺錢，就不缺車型。

但現實的問題是；即使是有車型，正信也做不出來。若不是之前李凡愚用平臺技術作為交換，把廣旗的那條是生產線搞了回來，就連a6恐怕都面臨著無法下線的窘境。

x超級生產線倒是可以生產。

雖然說製造出來的車質量槓槓的，而且成本奇低，但是那弱的一逼的產量…不提也罷。

在李凡愚看來，x超級生產線的屬性就決定了它絕對不適合做量產車型。

明擺著嘛；高質量低產量，完全就是走的義大利手工製作跑車的模式。說實在的，要是錢夠的話，他真有心把那些超跑搞出來。

超跑，跟超級生產線才是絕配！

但是想a4，a6這種量產車型，一天二三十臺。。。。。。。那跟開玩笑有什麼區別。a4就不說了，現在a6的日銷量都達到了將近三百輛。

要是光指著超級生產線…怕是訂單能擠到明年去。

這就很尷尬。

所以李凡愚看著手裡拿著的迷你cooper預售報表，心裡就犯了難。

這一段時間被升級任務搞得忙於奔命，對於迷你的預售情況他沒有特別關注。所以在拿到黃琪送來的報表之後，著實讓他驚訝了一下。

天地良心！迷你現在什麼廣告都沒做。

可就是在這種情況之下，僅僅是正信網銷平臺上開通了一個預售頁面，現在的訂單量就已經超過了一千臺。報表上的趨勢線，就像是三節成上升趨勢的臺階一般。三個節點，都恰與他完成把三個前置任務的時間相吻合。

從繞樁測試打破世界紀錄開始，預售量從之前的幾輛勐增到了一百多。這個預售量持續了兩天之後，韓月完成飄移入位挑戰，預售量再次得到提升，直接提到了五百。

而就在這兩天，自己駕駛著迷你在wds世界漂移錦標賽上大放異彩後，預售量直接破千了！

而且看趨勢，還有上升的意思。

這可就純屬是意外之喜了；之前完成那該死的升級前置任務，李凡愚可是什麼都顧不得了，除了之前繞樁測試時請了記者到場，全然忘了藉助這些契機進行炒作宣傳。

如今看到預售報表，他還以為是公司運營部拾遺補缺，扮演了神隊友的角色。為了這件事，李凡愚特意打電話過去，狠狠的誇獎了一番。搞的運營部的一群人一臉懵逼總裁這是怎麼了，難道這段時間這麼活躍，不是為了宣傳迷你？

配合老大行動，這不是應該的嗎？

他們哪裡知道，李凡愚這一通上竄下跳，根本就跟迷你沒關係、

可是好在歪打正著之下，倒是給新車型開了一個好頭