共同參與到比賽舉辦中，展現華夏摩托車工業的發展風貌，為改革開放工作添磚加瓦等等。

現如今，本田王等摩托車是純進口的，未來也將會以技術授權和合資的方式進行國產化，所以王燁根本沒有說什麼直接邀請國外廠家的話，畢竟如果本田把什麼cb1100r整車進口過來參加，那還玩個吊！

畢竟這玩意兒，是本田專門為了賽事打造的，有120匹馬力，比旋翼機上使用的四缸完整體發動機的馬力還大！

認識差距，才能前進。

如果一頭莽上去，那就是傻嗶，只會撞的頭破血流！

隨後那女記者又講述了比賽的相關規則，包括每週比賽兩天，比賽路線會提前一週公佈，這樣方便附近的觀眾前往路線周邊圍觀，但是嚴禁干擾比賽等等，同時強調了比賽絕對公平公正，歡迎各界人士前往路線現場觀看，進行監督等等。

上午九點整，比賽準備就緒！

伴隨著一陣轟鳴聲，兩架旋翼機先後起飛，前面的那架一共三個人，除了駕駛員就是負責口播的女記者和一名負責長杆拾音話筒的小夥子，而後面的旋翼機也是三個人，分別是駕駛員和攝像師，以及充當講解員的黃導演！

沒錯，最後黃導演主動請纓，擔任賽事講解員！

至於電臺直播系統，昨天眾人也是除錯了許久才搞定，為了能儘可能的做到“類直播”，那可是花了大力氣了，黃導演的聲音，要先透過旋翼機上搭載的裝置，傳送到地面跟隨的吉普車上，再經過車上的大功率電臺，開始放大進行廣播，甚至那臺車就是經過改裝的，上面裝了超大的電瓶，隨後雲臺市廣播臺截獲訊號，開始進行放大，進行全市範圍的廣播。

至於未來到了別的市比賽，那就沒轍了，只有路線周邊地區能夠聽到廣播，其他人就只能等比賽結束聽錄音廣播了。

“三！二！一！”

伴隨著李保軍的聲音，他扣動了手中的發令槍！

“砰！”

伴隨著他的一聲令下，瞬間八臺車就衝了出去，一馬當先的自然是排量最大馬力最大的紅星adv，緊隨其後的就是本田王和鈴木王，這兩款車的排量都是125毫升，在發動機轉速拉到八千轉之後，伴隨著油耗的增加，較為強勁的動力也會源源不斷的輸出。

第三梯隊則是幸福250和依發251，幸福250是滬市摩托車製造廠的產品，依發251則是進口貨，東德生產的摩托車，質量相當可靠。

第四梯隊也有兩臺車，分別是鈴木125和雅馬哈80，也叫山城80，屬於彎梁造型，整體也是相當時髦，產地是川渝地區的山城。

排在最後的，當然就是嘉陵輕騎、泉城輕騎15了，這兩臺的排量都只有50cc，動力最為羸弱，自然排在了最後面，把兩個賽車手急的，恨不得能有兩個腳蹬子。

“加油！加油！加油！”

同時現場響起了一片加油的叫喊聲，那些圍觀的孩子們，激動的握著小拳頭，瘋狂的吶喊著！

與此同時。

隨著賽車手們的出發，後勤保障車隊也出發了，他們的載具就是紅星小三輪，別看這玩意兒是小三輪，畢竟雙缸600cc的排量，在輕載的情況下，那跑起來也是速度飛快，甚至後出發的他們，很快就超過了最後的賽車梯隊，也就是泉城輕騎15和嘉陵輕騎。

同時在天上，黃導演的聲音在吶喊！

“八號紅星adv一馬當先！他試圖拉大和後面兩臺的差距！”

“但是一號本田王和二號鈴木王也不敢落後，車手油門轟的很大，他們開始加速了，距離被縮短了！”

作為拉力賽的第一站，起點就是紅星聯合體的大門口，終點則位於雲臺市東部的沿海小鎮