備啟程的時候；隨便散點靈力出來就行；我不會走遠的。”

聶信點了點頭。

等技巧挑戰賽結束；領了獲勝獎盃；聶信就和大幫車手、車隊工作人員一起；在附近找了個地方喝酒聊天去了。本來他們的確是想去酒吧的；可本來這裡就是郊外；附近最大的酒吧才能容納一百來人。好在這邊有無數的帆布帳篷；還有大量的車子可以運送他們需要的物品；從附近的超市採購了再過來；來回不過半個多小時。要知道；現在這邊什麼都缺；可就開車的人不缺。不到一個小時；一個規模不小的派對就搞了起來。納迪爾雖然感興趣；但這種場合和他的愛好相差有點遠；派人送來了幾瓶好酒也就罷了。一大幫車手們鬧騰起來；也真是夠熱烈的；而派對的核心；自然是今天很是露了一手的聶信。

“聽你們車隊的說；你之前都沒上這個賽道練過？”西班牙車手；原先玩拉力賽的門迭塔問道。

“是啊；車子一直在調整；沒心情去練習。這話到了別人耳朵裡可就全變味了。門迭塔的技術也算是不錯；可相比於聶信；他自己都覺得太粗糙了。他羨慕地說：“真不知道你的技術是怎麼練的。這太可怕了。我的車子也是新安裝了球形剎車系統的；那個要玩轉就很不容易了。要瞬間做判斷；分配動力和剎車比；現在我才剛能把車子跑到原來和玩拉力賽的時候一樣快。”

“球形剎車可是我參與試車的；這個我有發言權。”聶信笑著說。聽他這麼一說；周圍不少車手和工作人員都圍攏了過來。“要用好球形剎車；進一步說；要想掌握這些看起來很那個啥的技術動作；最重要的一點是；你不能完完全全按照原先開車的思路來了。反正在車子裡；有什麼情況有外殼頂著呢；這樣的想法；會很限制你的發揮。車手、副駕駛本身；就應該是車子的一部分。我這麼說；可不是無的放矢；也不是說寫虛無縹緲的東西。兩個人在車子裡；加上服裝、飲水等等東西；加起來兩百多公斤吧？這是不是車子的一部分呢？至少；車子的重心位置肯定要有改變的。單輪軸向旋轉也好；還有上屆比賽我玩過的一側輪子的滑行漂移也是；歸根到底的一點就是我知道車子的重心在哪裡；知道車子的重心會怎麼改變。所以我也很明白；別人想象出來的危險；其實並不存在。”

雖然不怎麼喜歡當老師；可聶信好歹是在大學當過老師的；如此娓娓道來；倒是很有些開講座的味道了。只不過現在的這些學生；學習態度明顯比大學裡那幫傢伙要好。大學裡；諸如高等數學、理論物理之類的課程；都是學生們深惡痛絕；唯恐掛科的玩意。出了學校就忘差不多了。可現在這些車手和工作人員同學們；為了能多掌握點對自己有利的技術；那絕對是不遺餘力；這些可是和他們的能力、收入、地位息息相關的玩意。聶信現在心情正好；不藏私地願意講給他們聽；一個個唯恐聽得不夠清楚；唯恐漏掉點什麼；不少人都直接開啟了手機開始錄音或者拍攝影片了。聶信講的東西很實用；主要是他所掌握的那些技術動作的分拆；和他在車子裡用什麼樣的操作來實現整個動作。

一個單輪軸向旋轉；聶信雙手雙腳加起來要做九十二次操作；整個過程不超過兩秒。不管是動作速率還是整個操作的協調性；次序；搞錯了一點的話；說不定就要出糗了。這的確很難；不過單輪軸向旋轉既然現在有了“官方版本”的指南；那總能練出來的。大部分人的想法是：我們又不準備在懸崖上或者屋頂上練；平地上能玩出來再說。

還有些；則是利用猞猁的特殊地盤系統；調整動力輸出；調整車子的姿態的技巧。這一屆比賽裡；使用改裝過的猞猁的車手不少；他們聽得津津有味。比如車體的整體彈性懸掛；本來是可以小幅度調整車輛底盤距離地面的高度；從而達到適應不同路面的效果。可到了聶信手裡；這項技術被大大活用了。調