命令規定了以下渡河制度：

&ldo;1、在城北l號地段上只許實施夜渡，在城南(史達林格勒國營發電站地區)可晝夜進行輪渡，而船渡只能在白天進行。

2、在2號地段，輪渡只許在夜間進行，船渡只能在白天進行，小渡船可晝夜擺渡。

3、在3號地段，可晝夜擺渡。

4、重型渡河器材為所有兵團的運送貨物。運載的順序是，首先是彈藥和燃料，各兵團其它貨物實施等量運載。往後方運送的，首先是傷病員、急需修理的技術兵器和運彈藥的運輸工具。為了不開啟老伏爾加河上的橋，把裝彈藥和卸傷員的地點轉移到橋的下游。在碼頭移動前，橋每晝夜要開兩次，時間為7‐9點，19‐21點&rdo;。

史達林格勒地區的戰鬥一直進行得很激烈。失去同方面軍其他部隊的聯絡，處於敵人三面包圍一面瀕臨伏爾加河的第62集團軍，堅決而勇敢地打退了敵人一次又一次的進攻，粉碎了敵人分而殲之的企圖。

史達林格勒保衛者們的處境雖然非常困難，但敵人並沒有動搖他們的勝利信念。

蘇軍堅決地不惜代價地執行守住城市和殲敵於城郊的命令。他們深深懂得，史達林格勒戰役的結局關係著祖國、全體蘇聯人民的命運：&ldo;……每個戰士都明白，他們不能離開史達林格勒。他們知道全國人民心裡都在說史達林格勒不能丟，史達林格勒捍衛著祖國的尊嚴&rdo;。這種對人民的高度責任感激勵者蘇聯軍人們計程車氣和勇敢精神。

儘管德軍最高統帥部下達了無比堅決的命令。但是，進攻史達林格勒的德軍集團仍然無力衝破蘇軍備兵團和部隊的抗擊。經過13天的激戰，9月26日日終前，敵人雖然佔領了市中心並在城南展開戰鬥，但是，敵人並沒有能完成他們妄圖佔領並控制史達林格勒地區的整個伏爾加河岸的主要任務。

200天大血戰

第二節 交戰在繼續

9月27日‐‐11月18日

冬季的來臨促使希特勒統帥部力圖儘快結束史達林格勒和高加索戰役。為此，德國法西斯軍隊的領導集團進行了重大改組。

9月24日，希特勒撤銷了哈爾德上將陸軍總參謀長的職務。(他還在第二次世界大戰開始以前，就已任此職)。現在把未能佔領史達林格勒和尚加索的罪過全推在他的身上。

在西德作者的許多著作中部斷言道，撤銷哈爾德職務的原因是他同希特勒在繼續進行這兩大戰役問題上，特別是在史達林格勒方向作戰上有著嚴重的分歧。Г&iddot;德爾在自己的文章中寫道：&ldo;陸軍總參謀長要求停止進攻史達林格勒；9月24日他就被解除了職務&rdo;。

關於這點，類似這種思想的馮&iddot;布特拉爾也在自己的文章中寫道：&ldo;此時，在陸軍總部裡希特勒和陸軍總參謀長哈爾德之間產生了嚴重分歧……，在爭奪高加索和史達林格勒那些關鍵時刻，非常艱難的日子裡，他總向希特勒匯報戰場的真實情況並指出部隊的能力是有限的。在估計敵人的力量和計劃時，哈爾德總想更準確地指出史達林格勒會戰的前景&rdo;。

但是，這些見解是以哈爾德戰後的一些證詞為依據的，並沒有得到當時的有關檔案，特別得到哈爾德本人的日記的證實。哈爾德是和希特勒在評價戰局上產生分歧，還是要求根本改變戰役程序，停止進攻史達林格勒，這些，按說應該在哈爾德的隨身筆記中有所隱晦的反應。但是，在哈爾德整個史達林格勒大會戰期間的日記中，並未發現哈爾德和希特勒之間的實質分歧，特別是在如何評價頓河和伏爾加