在宴會結束之後，李凱當眾宣佈了正信博物管的籌建計劃，也向在場的正信後期使用者，媒體人，與伊旗的那些老技術人員發出了邀請。

得益於這一次活動的成功，幾乎在場的所有人都表示願意參加。

……

在交付儀式結束之後，正信紅旗在網上火了！

安長街開綠燈，在降旗儀式之後專門為紅旗車隊封街，這是要有多牛逼？！

這景象，除了領導人和重要外賓來華之外，壓根兒沒聽說過啊！

“臥槽，同志們，這太牛逼了！這一輩子要是有這麼一次，尼瑪值了啊！”

“我當時就在現場！本來是去和我同學一起看降旗儀式的。你們完全想象不到，當時看到一排紅旗打著那辨識度超高的日行燈，整齊劃一的駛過安長街是個什麼感受！太牛逼了！”

“正信這一波操作我服！他媽的，有朝一日，我也要買一輛紅旗！決定了，從今以後紅旗就是我的夢想之車了！”

“嗯，夢想之車可以！有錢能買得起正信紅旗兩款價值1000多萬的車，基本上可以說是人生贏家了！”

“那咋能說是人生贏家？那妥妥的是站在社會金字塔的塔尖了啊！”

“現在看見一排紅旗在安長街駛過，澎湃啊！紅旗，中華工業曾經的驕傲，再一次站起來了！”

“是啊！咱中華以後也有可以和勞斯萊斯和邁巴赫一較高下的頂級車型了！吾輩也終於有了終極奮鬥目標了，可喜可賀！”

“終極奮鬥目標＋1！”

“終極奮鬥目標＋1008611！”

……。

不光是網友們，在紅旗第一批使用者拿到了實車之後，品車網和一些有關係的媒體也終於有機會體驗評測。

正信紅旗的具體引數和配置，開始曝光。

之前的一些資訊都是從各種渠道傳出來的，虛虛實實的都有。但是這一撥曝光之後，紅旗的一些諸如磁懸浮懸架，純手工刺繡內飾，高整合鐳射大燈，以及全息投影的笨笨車載管家等關鍵性技術，得到了證實、

這個時候人們才驚奇的發現，正信的技術水平已經在不知不覺中，已經超過了許多的同行業老牌強企！

而正當這些訊息為車迷和業內人士所津津樂道的時候，品車網方面公佈的一條訊息，更加激起了人們對紅旗這個死而復生的品牌的興趣；

“正信集團日前正式收到日內瓦車展邀請，紅旗典雅，青年。x…acr純鈞，巨闕，長弓，五款車型將亮相日內瓦。據正信紅旗執行長李凱稱，在紅旗剛剛下線之際參加日內瓦車展，繫有意讓紅旗走出國門，試探國際市場反應！”

在宣佈收購紅旗之後，正信就對外宣佈了對紅旗的規劃，也就是“高階化，多元化和國際化。”的三化方針。

高階化和多元化人們是信的。但是至於什麼“國際化”，人們就只當正信在吹牛逼了。

笑話！

紅旗是個什麼品牌？

根正苗紅的中華品牌，而且是與中華早期的歷代領導人有形象掛鉤的一個品牌啊！

它不像是勞斯萊斯這樣英國皇室的御用品牌。

英國皇室現在就是英國的一個傳統象徵，不客氣的說，自從一戰之後，皇室就被英國政府當成一群宣傳委員或者是高階演員在用了已經跟政治剝離的差不多了。

所以皇室這倆字兒，只能代表一種“可以被一群什麼事兒都不做，並且眼光超級挑剔的吃乾飯的人”認可的品質而已。

這跟紅旗可不一樣、

就別說中華因為社會形態和定位，在國際上的認可度了。

讓國外的超級富豪們坐紅旗是啥feel？

那不