是巨大的挑戰。

想想華夏的戰鬥機飛行員，一言不合就高空飆機，動輒以幾倍甚至是十幾倍音速狂飆突進，那讓別國的飛行員，就算是發射導彈也追不上啊！

不過，速度越快，也意味著要搭載該型發動機的飛機，必須要有更好的機體結構、更先進的飛行控制系統、更好的耐熱降溫處理。

而且若是軍用飛機使用，那麼配套的導彈武器系統還得升級，防空作戰體系也將進入大變革……

也正因如此，業內人士才聲稱，脈衝爆震發動機的出現，將引發世界航空領域一次重大的產業技術變革。

這場變革，毫無疑問微樂航空、華夏航空工業等諸多華夏的企業，將會異軍突起，而其他傳統航空巨頭能否維持住霸主地位，就很難預料了。

……

不鳴則已一鳴驚人！

微樂航空在這次展會上，真是狠狠的震撼了一下世界航空界。

除了展出的脈衝爆震發動機之外，微樂航空還展出了一款名為‘飛雲’的新型飛機小比例模型。

從模型來看，這款採用經典的翼身融合三角形設計，如燕尾狀一般，機翼兩角上翹仿若垂尾，機體中部最為寬厚，往兩翼則越來越薄，兩臺脈衝爆震發動機後置，提供強勁動力。

‘飛雲’翼身融合體飛機非常像是飛翼，人們驚訝於它那超大的翼展，都以為它像是b…2隱形轟炸機似的，並不適用於所有機場，但看技術介紹，就發現這種擔憂是多餘的。

‘飛雲’超音速飛機的翼展，其實與空客a380尺寸差不多，不到80米，而機長還稍短一些，只有65米。

雖然同樣採用三點佈局起落架，同樣的機體中置設計，但這款超音速飛機卻有著更加寬大的機艙佈局、更強的承重設計。

因此即便同樣採用單級佈局，只設定經濟艙，那麼‘飛雲’的上下兩層機艙足以一次性運載1200人，而如果是貨運型，容量巨大的機艙足以最大裝載400噸貨物。

並且，‘飛雲’還擁有最大16馬赫的超快速度，能以8倍於音速的經濟巡航速度，輕鬆做到兩萬公里的航程範圍，足夠滿足從地球任何一座城市，飛抵地球另一端的其他城市。

但如此之大的航程，卻並不像噴氣式飛機那樣，動輒要消耗二三十萬升航空煤油，‘飛雲’只需要十萬升煤油就行了。

如此運力強勁，又節能省油，都歸功於‘飛雲’所裝備的脈衝爆震發動機。

這種技術上的飛躍式進步，就好比過於用活塞式發動機的螺旋槳飛機運載力有限，但人類發明使用噴氣式發動機後，就運力更大、速度更快了。

技術的進步，帶來效能的飛躍。

只可惜的是，‘飛雲’超音速飛機目前只是展出了模型，微樂航空聲稱已經在進行樣機試驗，因為是要進入國際民航市場參與競爭的，所以要獲得各國的適航證並不輕鬆，不僅飛機要經受各種測試嚴苛考驗，就連應用的新技術、新零件，都要經過測試。

因此，樂觀估計‘飛雲’超音速飛機投入市場使用，可能要到2025年了。

不過軍事用途的‘飛雲’超音速貨運飛機，因為不用適航考證，只需要國審合格就可以採購入列。

因而軍迷們很快就要大飽眼福了，以‘飛雲’為原型的超音速戰略運輸機、戰略轟炸機等等，已經研發出來進入秘密測試，一兩年內就能投入使用。

……

微樂航空雖然在展會上一張單子沒有簽約，沒有任何收入進賬，但是用脈衝爆震發動機、超音速大噸位飛機，極大的震動了世界航空界。

也正因如此，微樂航天科技、微樂科技、微樂航空，這三大微樂集團的子公司，在展覽會上是力壓了各國傳統巨企