南冥都無語了。

那邊小夥子顯然已經被折磨習慣了，無奈道：“阿姨，您這是打算去哪兒？我幫您報備一下，下次可要提前報備啊，就算是提前跟我說一句也行啊，不然如果出現什麼空中事故，那多危險啊……”

“怕啥？反正我飛得高。”南媽很是不在乎，“對了，我去京城參加同學聚會。”

“阿姨，進京的飛行路線不好申請，您能不能就近找個地方降落，然後開車進城？算是我求求您了……”

“唉，行吧，看你這小夥子可憐的，現在工作不容易啊……”

就是因為有你，所以工作才不容易吧。

南冥都不知道說什麼好了，只能心裡默默說一句：“兄弟，辛苦你了……”

以及隔壁頻段的姐們兒，以及其他頻段不知道是誰的人。

南媽能這麼優待，估計是因為懶神系現在和國家的關係實在是蜜裡調油，這點小事就有人自動自覺地幫他處理了，所以壓根就沒人跟他說過。

南冥自己是不怎麼在乎特權的，南媽則是享受特權的時候，壓根就沒意識到這其實是特權吧。

過了一會兒，小夥子說搞定了，然後就沒了聲息。

“唉，這小夥子看起來今天比較忙，換個頻道聽聽。”南媽扭轉了一下頻道，連跳好幾個，終於聽到了聲音。

這似乎是一個很繁忙的頻道，裡面不斷傳來各種和地面塔臺聯絡的請求，南冥聽了一會兒，才意識到，這也是他所帶來的改變。

在航天業迅速發展，空中管制減少，低空空域開放滯後，天空中的飛機，已經明顯地多了起來。

往日裡極為稀少的私人飛機，正以驚人的速度出現在天空中。

一些已經不滿足於玩跑車的土豪或者二代，又或者僅僅是南媽這樣的速度狂人，已經開始將目光盯向那片夢寐以求的藍天。

就在寂靜號在東海之濱成功升空登月的那天，在美國開放了“輕型運動飛機”這種專門為飛行樂趣而生的細分市場之後十多年，籠罩天空似乎永不融化的堅冰，轟然破裂。

國內的民眾開始張開懷抱，擁抱這片早就該擁有的自由空域。

此時此刻，飛在天空的有重型私人飛機，有工作用飛機，有直升機，但更多的，還是輕型運動飛機。

一直以來，飛機的稀少，都讓人們差點忘記了飛機和汽車，幾乎是同時出現在這個星球上。

人們對天空的追尋，從來都不落在其他任何一種追求後面。

在寂靜號登月之後的這段時間，輕型運動飛機已經瘋狂地火爆起來，而隨著政策的放開，那些早就已經學了私照，卻苦惱于飛機不好買，買了沒地方停，停了沒法飛的富裕階層，紛紛將自己雪藏多時的飛機，或者早就想買的飛機開了回來。

這些小飛機，時速2、300公里，高度最高三四千米，單發或者雙發，單座或者雙座，色彩豔麗，有200米的跑道就能起飛，有些甚至還能喝97號汽油。

當然，現在透過了民航認證的輕型運動飛機還不多，只有少有的幾個廠商與型號，德國的CTLS，C42，美國的塞斯納162，海王；澳大利亞佳寶J230…D，以及國內極少的廠商。

而南冥前段時間，聽熊孩子科技的幾個人討論，打算介入這個市場，因為前景非常廣闊。

南冥聽著那些通話，面上漸漸帶起了一絲絲的微笑。

曾經的南冥，覺得自己的能力是來自外界的，他努力讓自己不去太多地改變這個世界的軌跡。

但隨著時間的發展，他卻發現，如果這個世界是越變越好的話，為什麼不去改變它？

現在，南冥覺得，自己的登月並沒有僅僅變成茶前飯後的談資，而是真