看來，當初的決策是正確的，花了那麼多錢弄了一艘打撈船跟著，不說一開始花費的資金，如果沒有找到海底寶藏，單單是耗油就能讓人頭疼。

海底的沉船很多，但真正有打撈價值的，其實就是商貿船、物資船，以及現在他們遇到的海盜船。

南海一號就是商貿船，據說，那是迄今為止世界上發現的海上沉船中年代最早、船體最大、儲存最完整的遠洋貿易商船。

它將為復原海上絲綢之路的歷史、陶瓷史提供極為難得的實物資料，甚至可以獲得文獻和陸上考古無法提供的資訊。此後試探發現，船上載有文物6萬至8萬件，且有不少是價值連城的國寶級文物。

正是這樣，廣。東政府才不惜一切代價打撈起來。當時，耗費了好幾億，可謂是震驚全國。

大家再次潛入海底，在衛航跟陳建良的帶領下，開始對船艙進行地氈式的清理，那些覆蓋在上面的泥漿，用桶一桶桶裝起來，讓那些船員帶離海盜船扔掉。

來來回回，工作並不輕鬆，但有陳建良兩萬塊獎金以上的獎勵，一個個都沒有怨言，還怕自己不夠努力一樣，爭著搶著幹活。

張勇等人沒那麼瘋狂，也就是那些剛進來的新手會這樣。

大家不知道，船上面的顧海潮已經忍不住將訊息透露出去，文物界一片譁然。這小道訊息有那麼準確？

古代沉船，尤其是有價值的沉船，他們一直在找，都不知道花了多大的人力物力。當初尋找南海一號，就摸索了好幾年。

你們這一出去，就遇到了。敢說不是運氣嗎？

日本人又跳出來說話，說什麼那個地方離他們日本近，應該是他們的古代沉船，打撈權理應交到他們手上。

馬上，兩個國家就開始了網路對戰。

這話說得很沒道理呀！就是美國人也感覺有點蛋疼，拜託！那是公海好不好？什麼時候輪到你日本說話？別沒事找事做呀？最近你們跟中國鬧得那麼僵，我們做老大幫你擦屁股，也是頭疼。

菲律賓那邊還沒處理好，你又去惹中國佬，到時候我是幫菲律賓，還是幫你們撐腰？麻煩！

“太不要臉了！”

“樓上這話沒水平，更沒營養！日本人什麼德行，大家還不清楚？管他呢！反正那是公海，我們國內文物部門都管不了，他們操什麼心？吃蘿蔔吃多了。”

“就是呀！即便真是他們日本的古沉船，在公海，誰撈到也歸誰呀！”

“島主真是太牛了，上次出海就發現新島嶼，這次出去就發現古沉船，真替咱大中華爭光。”

……

的確，國內的文物部門是挺鬱悶的。

如果對方是在國內找到的，還有理由找上門。現在這種情況，不僅要幫他們撐腰，對抗日本方面的輿論跟壓力，還一點回報都沒有，純粹就是吃力不討好！

而一些收藏者，則是興趣大增，對沉船下面的寶物非常感興趣，期待衛航等人公佈出來。

一些盜墓出來的文物，他們不能大大方方收藏，畢竟有點不合法。不過，人家在公海找到的，那就沒有問題了。

王老就是其中一員，熱衷收藏的他，身家幾十億，錢多得沒處花。

“你們留意一下，一旦有訊息，馬上幫我聯絡那船人，說話客氣點。”他吩咐道。（未完待續。。）

ps：感謝蘇蘇當、人間有夢的打賞！ ps：今天就更新到這吧！工作挺累的！

而到了晚上，大部分人都休息的時候，衛航一個人就下了海，這已經成為一種習慣。n∈頂n∈點n∈小n∈說，那才是讓真正探索海底的時間。

不多時，衛航就出現在深海之中。深海里面，沒有黑夜、白天的說法，都是烏漆抹黑一