。5和5。0秒。

車身方面，為了從輕量化操縱性和乘坐舒適性方面考慮，攬勝繼承了a8的鋁合金輕量化車身。車身尺寸達到了4999mm，2073mm，1836mm的長寬高，軸距則是達到了“準三米”的2922mm。這樣的尺寸，配合正信工程師重新規劃的車內佈局，為整個駕駛室內提供了寬大到堪稱奢侈的空間！

驅動上面，全地形反饋系統是攬勝的主打技術。配合差速器和中控鎖，讓攬勝的越野效能達到了陸巡水平。但是因為全地形反饋系統的智慧性，在舒適性方面攬勝絕對是完爆了陸巡的。這是在效能方面，除了動力之外兩款車最明顯的區分。全系標配的空氣懸架，也進一步體現了攬勝的豪華定位。

內飾方面是正信陸虎攬勝的另一大賣點！

被真皮覆蓋的精緻中控臺，和方向盤，讓人看起來就有一種細膩和精緻。

全系標配全景天窗和真皮座椅，只不過為了區分級別，真皮的材質略有不同。低配版本採用的是頭層牛皮，高配版本採用了博遠公司的手工剪裁縫製的精緻小牛皮。

因為在正信的配件供應商裡面，沒有特別優秀的車載音響廠家，所以正信採用了國際上久負盛名的高階音響廠家，賓士的御用音響供應商德國burmester公司達成採購合同。為攬勝裝上了十六隻音響構成的高保真環繞立體音響系統。配合攬勝精密的裝配工藝和隔音技術，坐在車廂內開啟音響，甚至可以讓人產生一種坐在演奏會現場版的錯覺。

可以說，整個車廂內的豪華感無處不在嗎，但是這種豪華卻並不複雜。

沒有那種珠光寶氣，貴氣逼人。開啟車門放眼望去，全是細膩的淺色真皮，座椅上手工一流的黑色細線捆邊，儀表臺中間和兩側如假包換的壓片桃木裝飾，形狀簡單筆直，宛若高檔傢俱。在真皮和木料之間，點綴著帶著磨砂質感，但是又有那麼一點點反光的鋁合金裝飾。

為了給車內增加一些科技感，正信的工程師又設計了全新的操控系統。傳動旋鈕案件與中控觸屏相結合，讓正信陸虎攬勝的內飾又平添了一份科技感。

此外，工程師們還在攬勝上面整合了通風加熱按摩功能的座椅，百緯公司最新的車載影像系統，車門磁吸。而為了讓消費者更方便的在離地間隙較大的攬勝上上下車，更是在高配車型上加入了自動伸縮的迎賓踏板。

所有一切聚集在一起，便匯成了一個豪華級suv之中的新貴。將正信的第一款高階suv，打造成了繼a8之後，又一款豪華級標杆車型！

而為什麼說這款車是承載著李凡愚野心的呢？

因為正信目前的產能跟了上來，將汽車的製造成本大大降低！

即使是運用了造價較高的x鋁合金材質發動機，各項頂尖的工藝和技術。攬勝的四個版本成本也成功的控制在了30…60之間！

正月十六，新年第一個月圓之時，正信集團旗下全新品牌陸虎的第一款產品攬勝，正式在全國範圍內同步上市。

3。0t柴油機械增壓版本，4。4t柴油機械增壓版本，5。0l自然吸氣版本，5。0t機械增壓版本售價，分別為63。8萬，69。8萬，88。8萬和98。8萬！

與國內同級別的賓士gls，歐聯lm5，裡柯恩領航，謳歌zdd，英菲尼迪qv90等中大型豪華suv相比，售價便宜了差不多一半！

攬勝，正信這一記針對過誒豪華suv市場的重拳，已經狠狠揮出！

第711章：豪華SUV市場，要變天嘍！（萬賞加更/5）

由於汽車行業的孱弱，所以在中華市場上，長時間處於壟斷狀態的外國車企做出的一些區別對待，讓中華消費者感到憋屈的事情比比皆是。