的國防需求大概也就那個樣子了，只是說以共和國海軍航空兵的需求而言，一年12架的訂單確實有點太太少。

對於戰鬥機的生產單位而言，12架的訂單確實有些太少了，那麼對於軍隊而言又何嘗不是如此！

只可惜每年共和國的國防經費就只有那麼一點，真正到了共和國海軍的時候就更是少的可憐了，以殲18戰鬥機現在估算的1。05億元人民幣一架的造價來說，海航每年就必須要拿出13億用作採購殲18使用，而這還只是採購飛機而已，配套的彈藥、後勤維護設施升級等等，那個不是需要花錢的地方？

所以這時候就要注意了，95年的時候整個共和國的國防軍費也就是六百多億的規模而已，而這六百多億的經費要分到解放軍總部、陸、海、空、二炮等等軍種，因此能夠分到海軍頭上的時候還能有多少錢？

這時候最多可以保證海軍到手一百億的軍費就算是頂天了，然而軍隊的軍費至少有一多半是用作日常人員開支、現有裝備保養等等工作，這樣算起阿來能夠用作軍事裝備採購的軍費恐怕也就四五十億左右，而且這四十億的裝備採購資金還是全海軍用的。

這些錢首先還要保證海軍的水面艦艇採購建造所用，比如現這一位面95年正處於052B導彈驅逐艦的建造關鍵時刻，這個肯定是要花錢，然後再看看共和國的水下潛艇建造，這可是組成共和國海軍飛潛快作戰體系的重要部分，所以說真要輪到海軍航空兵頭上的裝備、設施採購資金還能夠有多少？

因此這時候的海軍航空兵有每年12架殲18的採購訂單就已經算是頂天了，畢竟這殲18是一款有著重型機塊頭的雙發第三代戰鬥機，這畢竟是不能去和之前海軍採購側板閃電時的那種豪氣相比，畢竟之前共和國使用的側板閃電也就是4500萬的造價而已，那時候可以採購五架側板閃電的資金，在現在也就只能採購兩架殲18。

這就是國防高精尖裝置的吞金能力，第三代戰鬥機這樣的大傢伙不僅僅是研發要耗費大量的資金，後續採購使用的時候也絕對不會含糊，而要是算上戰機全壽命使用成本的話，那就是更加不用說，絕對是屬於“天文數字”。

可以說這時候的海軍航空兵能夠給出每年12架的訂單，這本來就已經算是榨乾了海航所有的荷包，甚至於在採購了殲18之後，整個年度的海軍航空兵就不要再想著去採購什麼其它的軍用飛機了，至於之前海軍也有過計劃要採購空警100預警機，甚至海軍後面連艦載直升機的採購恐怕都會有所不足。

因此在楊輝代表中航西南提出了是不是有可能增加採購數量的時候，滿臉苦笑的海軍張司令搖了搖頭：“不行啊！關於我們國家的軍費開支你又不是不知道，每年軍費的增長速度沒法和GDP的增長速度同步就算了，甚至連人民幣通貨膨脹的速度都比不上，這甚至意味著我們的軍費每年實際上是處於減少當中。”

這話也算是道出了軍隊的心酸之處，軍費曾長甚至低於通貨膨脹速度，這就意味著連年的逆增長，並且是持續十多年不斷，這樣還能說不讓人痛心疾首嗎？

沒辦法了，既然海軍是咬著牙才給出的這份每年12架的訂單，那這次12架就12架好了，只要有訂單保證殲18生產線的龜速生產，熬過了96年之後軍費就會觸底反彈，隨後就會連年增加，到了2000年之後在訂單數量上應該會有所增加，而那時候才是軍工企業的回暖。

既然現在已經是最冷的寒冬了，那麼距離春天還會遠嗎？

也正好現在的殲18剛好只是堪用的狀態，雖然也透過了試訓基地的試飛測試，但是這距離裝備部隊形成戰鬥力，總結經驗之後再根據不合適的地方向中航西南提出反饋意見，然後再針對性的做改進，這還是有一些時日要度過的。