的動力總成永遠任大家採購。”

楊輝把這話說出來是為了保證基地的利益，五年的時間技術代差也足以拉開了，這裡人離開之後要是再想投入到發動機業務，也就隨他們了。

實際上剛開始搞摩托車就搞動力總成，好像還真沒有幾個廠家有這麼生猛，早點幫他們斷了這個念想，也算是一個不大不不小的幫助。

說完了該說的，楊輝這才開始看丁雷保證過的750發動機改進，又過了幾個月時間，想來成果應該還是有一些了。（未完待續……）

第二百三十七章：K8的發動機

“丁組長，你說過的一年時間出成果，我等不了，讓你招募技術人員一起做發動機改進。現在技術人員都招募到又過去了兩個月，你的進度是不是也該要有些階段性成果了？”

楊輝這話一說，丁雷早就有了準備，他知道這次楊輝來肯定是要看一下750摩托新動力總成，所以早就有所準備。

經過所有人的努力，第一臺發動機樣機已經研製成功：“楊秘書長，你快過來看，這是我們的新發動機第一臺變速器，一週前才做了第一次使用。”

聽到樣機都出來了，這是一個好訊息，楊輝在丁雷的帶領下，來到旁邊的一個測試臺架上，上面的動力總成已經被固定起來。

摩托車發動機馬力倒不是太大，測試臺的建設技術含量不是太高，在洪都的時候就拿到了測試臺架的設計圖紙，現在建設完畢投入使用了好幾個月。

一群人圍著這套動力總成，最關心的東西還是減速器，這是改動的重點突破口。

丁雷介紹著變速器的改進：“我們現在的變速器改進完全變樣，它可以和原型變速器拉開不止一點差距。首先我們的在變速器空氣濾清器下方增加了一個曲軸通風管接頭口，當然改動的大頭還是在檔位上的改動。”

不用說楊輝也知道，上次走之前丁雷就是這樣給楊輝說的，增加檔位這是肯定的，但是當楊輝真正聽到介紹之後，還是被這些傢伙的強大設計能力給震個不輕。

丁雷拿出設計資料。隨後又在一邊解釋著：“我們的新變速器從四個前進檔增加到了五個前進檔：一檔減速比3。60；二檔減速比2。44；三檔減速比1。96；四檔減速比1。48；五檔減速比1。16。這比起原來的四個前進檔要多了一個前進檔位。只要駕駛員在駕駛時候勤換檔，我們的油耗將會有一個很好的控制。”

說話間。已經有人把發動機啟動，並且演示著五個前進檔的變動。隨著不斷的變動，楊輝能聽到掛擋的聲音很清晰，沒一絲雜音，看來這次的改進是可行的，就是不在知道是不是和發動機的匹配上會有問題。

楊輝自己也試著親自去試了一下變速器的五個前進檔檔位從低到高，又從高到低。

“咔咔咔”

檔位轉化成功時的機械跳動聲清脆無雜音，同樣換擋所需要的力也並不是太大，現在初步看來這改進是成功的。

“楊秘書長，你在一檔的時候。試著繼續往後降檔位，會有意向不到的驚喜。”

本來楊輝對這次的改進已經相當滿意了，第一次的改進能有這麼大的進步實在是不俗，沒有浪費了那麼多的資金投入，基地的750侉子發動機總成設計是成功的，只要不出問題，憑藉這五個前進檔肯定可以取得不俗的銷售成績。

但是聽到還有驚喜，楊輝這就不淡定了，逐步將檔位降下來直到一檔。然後忐忑的又往下降下去，沒想打這還真就有驚喜。

當從一檔降下去之後，明顯看到輸出軸的轉動方向改變了，難道這是還增加了一個倒擋不成？若是如此這款變速器就可以算是比較完美了。

如楊輝所想。丁雷繼續介紹下去：“沒錯，我們的新