這種車輛。儘管銷量不多。但確實一個公司的形象所在，更何況每一輛車的售價都極其不菲。甚至那些防護效果最好的車，比之基本型的售價要至少高出三倍以上。

蘇聯的防彈車技術怎麼樣，看看中國就知道了，偉大的開國主席在建國以後，一直乘坐的都是蘇聯的吉斯115型防彈車，甚至在中國已經研究出了紅旗防彈車之後，主席還是寧願乘坐沒有空調、夏天裡面可以直接洗桑拿的吉斯115型防彈車，也不願意乘坐自己國家的驕傲紅旗防彈車。

當然，也不是說紅旗防彈車xìng能差，尼克松當年來訪華的時候乘坐的就是中國的紅旗防彈車，這在以前的美國總統外交訪問歷史上可是從來沒有出現過，呃，只是，怎麼說呢，紅旗車的xìng能不是很可靠，世人都知道尼克松訪華用的是紅旗防彈車。卻沒有幾個人知道當年為了迎接尼克松訪問上海，中國直接空運了一輛紅旗防彈車去了上海，還有隨同的兩個工程師帶著一大堆地零配件提心吊膽的跟著，以備萬一出現了什麼故障的時候能夠及時維修，但是很好，紅旗很爭氣。在這段時間內沒出啥事，給中國人掙足了面子。

只是為啥使用吉斯115防彈車就用來不用如此擔驚受怕的擔心車子在半路上出故障？主席用蘇聯防彈車從建國後開始一直用到去世，二十多年的時間，如果沒有過硬的技術條件，隨時有半路拋錨地危險，主席還會做出這樣的選擇？打死也沒有人相信。

就算是給主席使用的車子經過了jīng心的保養，那也不得不承認，蘇聯的防彈車技術確實非常的牛X！

雖然蘇聯的汽車工業進入八十年代之後發展緩慢，但專供領導人使用的防彈車的發展卻沒有受到影響。甚至是更青出於藍而勝於藍：對於自己地小命的安全，政客們和普通老百姓並沒啥不同，甚至更加怕死。現在葉利欽使用的就是“吉斯……41052”型防彈車呃。只是很可惜，那輛車是蘇聯最後時期生產地，現在整個蘇聯也不能再生產了，因為生產線已經被辛格給張嵐搬了回來。

葉利欽乘坐的那輛“吉斯…41052”型防彈車的圖片張嵐見過，說實話，那輛車的外形實在不咋地，外形和賓士防彈車、寶馬防彈車、林肯防彈車確實是差一截，但xìng能確實讓人沒的說，防彈能力達到最高的BR……7級。不僅車身可以抵禦大孔徑狙擊步槍的設計，甚至車子的底盤同樣防爆。

以張嵐的審美觀點來說，除了外形難看和油耗大了點來說，和自己老爸地那款賓士防彈車xìng能上還有好一些那是當然的，畢竟那是專為總統設計的安全防彈車輛，和一家公司面向市場銷售的防彈車還是有些不同。

至於油耗大了一點，那是自然的，推動這麼重這麼大的車身，自然需要功率強勁的發動機。功率強勁自然也就代表著油耗高了點，只是，既然是買得起防彈車的主，還會在乎那點油錢麼？

進入九十年代以來，紅旗停產，國家決定領導人必須使用國產汽車，這才有了一汽奧迪的稱雄，但奧迪畢竟還是個混血兒，而且領導人們使用地奧迪防彈車。也不是一汽奧迪的產品。而是直接從德國大眾進口的，如果給自己一個公平的機會。張嵐自信，自己公司的防彈車，完全能夠替代掉奧迪！

曾經有個無恥的傢伙說過，給我一個女人，我能創造一個民族！張嵐也很想說一句：給我一個機會，我能把外國車趕出中國！

現在國內重要政要的座駕一般都是奧迪V8，幾年之後，確切的說是明年奧迪推出了奧迪A8之後，以低調著稱的奧迪A8便成了他們地第一選擇。呃，其實張嵐很說一句，當初決定地國家領導人必須用國產汽車的決定，好像只是針對省部級官員一下，國級zhèng　fǔ高官地座駕，雖然也是奧迪，但卻都是進口的奧迪防彈車系列。