航天工業。

但事實卻是剛好相反，1991年前蘇聯解體時，烏克蘭繼承了前蘇聯約30％的導彈與航天工業，在運載火箭、航天器總體設計及總裝、動力系統、控制系統、星載裝置與電源、地面接收裝置、材料及工藝研究與製造等航天工業關鍵的基礎領域具有很強的實力，形成了從航天器總體到分系統設計與研製的比較配套但尚不完整的航天工業體系結構。

甚至於可以說，比起我們國家的航天工業，絲毫不差，甚至於在某些方面還大大超出！尤其是在研發航空技術和培養高素質航空人才方面，烏克蘭更是走在了前面！世界上研發航空技術和培養高素質航空人才的國家不多，烏克蘭就是其中的一個。

在世界航空類大學中，位列前三名的就有一家烏克蘭的大學：基輔國際民航大學！同時，烏克蘭的另外一所航空航天專業的大學：朱柯夫航空航天大學也是烏克蘭唯一研發成批民航線飛機的一所大學。

烏克蘭是世界上最早開始研製飛行器的國家之一，也是當今世界9個能夠自己設計和生產飛機的國家之一。烏克蘭的航空航天工業繼承了原蘇聯高階的航空科研水平，並以航空、航天、造船和材料科學聞名於世．烏克蘭扎波羅熱的“西契”發動機股份有限公司生產製造的發動機用到了94個國家的飛機和直升機上．大名鼎鼎的安—124“魯斯蘭”戰略運輸機上面使用的d—18t大功率渦輪風扇發動機就產自這個公司。

甚至國內航空航天以及航海工業的發展，都從烏克蘭引進了大量的技術，實事求是的說，在運載火箭、航天器總體設計及總裝、動力系統、控制系統、星載裝置與電源、地面接收裝置、材料及工藝研究與製造等航天工業關鍵的基礎領域，國內的航天工業，比起烏克蘭來還有挺大的差距。

這些成果證明了烏克蘭具有先進的航空航天技術，因此烏克蘭的航空航天教育也有著很大的優勢！雖然因為歷史因素，導致烏克蘭的航天工業與與俄羅斯的相互依賴xìng，同時在少數關鍵分系統方面如大推力液體火箭發動機、多種星上有效載荷、發shè設施等還需要前蘇聯的一些航天工業強國：如俄羅斯、哈薩克等國的支援，但不可否認的一點是，這些國家的航天工業，也同樣離不開烏克蘭的支援。

當然，烏克蘭的航天工業足夠發達，但問題也不少，已經不夠完整的航天工業是制約烏克蘭航天工業進一步發展的攔路虎，而明白一個完整的航空航天工業體系對於自己來說有多麼重要的烏克蘭zhèng　fǔ，一直努力的想要振興自己的航空航天工業，但出於俄羅斯和歐盟壓制下的烏克蘭航天工業，儘管zhèng　fǔ努力的採取各種政策來發展自己的航空航天工業，但振興的步伐卻步履維艱。

正是這些問題的存在，才讓張嵐有了一個可以充分利用烏克蘭的想法。

“烏克蘭人真倒黴，每次都被你拿來當擋箭牌。”吉爾嘀嘀咕咕的唸叨著，對張嵐這種行為很不滿，“你就確定他們這塊擋箭牌當的合適？”

“胡說，我則麼會拿烏克蘭人當擋箭牌呢？我可是真心誠意的想要幫助他們加快發展自己的航空航天工業的，”對於某丫頭汙衊自己人品的行為，張嵐十分的不滿，“丫頭，看打！哎呦……疼死我了……我可憐的手……”

烏克蘭當擋箭牌？已經經過了兩個五年計劃的發展，邁入了第三個五年發展計劃的烏克蘭航天工業，在完成了第一個五年計劃和第二個五年發展計劃的目標：滿足國民經濟與國家安全的需要，確保烏克蘭航天領域的科學和生產潛力，同時促進烏克蘭進入國際航天服務市場，形成航天服務的國內市場，並以自己的產品（包括火箭綜合體、航天器、航天情報、航天系統的元件）和服務打入國際航天市場，進入一體化的國際航天團體中這兩個目