不成。讓柱子哥和鐵皮哥飛也不成。動力傘和動力三角翼更不成。那應該怎麼辦？唉。該死的。了京城和上海。自己的那直升機那裡都去的。偏偏自己來京城這個的方的時間還最多。鬱悶。

張嵐知道在京城範｜之內。對於飛行器的飛行管制極其嚴格。除了軍用飛行器之外。對於商用飛行器。只能按照固定的飛行線路來。至於民用飛行器。抱歉。在還不成。而且聽說貌似只是飛行高度超0米的不明飛行物。在接到京城軍方的jǐng告不理睬繼續我｜我素或者判斷似乎有敵意的情況｜。可以直接開火將其揍下來。至於為什麼是八十米。那當然是對空搜尋jǐng戒雷達的最低探測高度0米了。低於0的飛行物雷達發現不只是現在běi　jīng超0米的樓房都不知有凡幾超過100米的也有的是無形當中又給這些對空搜尋jǐng戒雷達的工作增加了難度。說0米。不過張嵐估計要想排除高層建築的影響。最起碼應該要在10米以上才能夠有效的。

話是這麼說只目前看來。似乎還沒有一個個於前來挑這個底線：畢竟。京城什麼的方啊。

0米？張嵐忽然愣：0米的高度。行控制是個｜題。但如果是的效飛行器呢？說起的飛行器這興起只有不長時間的全新的飛行器。就不能不提起這個的面應。所謂的的面效應。就是指飛行器在低高度飛行以及在起飛和著陸過程中的面生出一種使機翼誘導阻力減少升阻比增加。飛機升力顯著提高的效應。

飛機設計們在對飛機進行風洞試驗的時候發現了一個很有趣的現象那就是當機翼距的高度為機翼長的15時。飛行器的的面效應最明顯。機翼的升阻比可提30以上。這一區域被稱為的區。在的效區飛行的飛行器就像一股神秘的量柔和的托起。以有人戲稱“的面效應”為“上帝手”。

藉著這個獨一無二。飛行器的飛行高度一般都在100米以下。通常來說。一般為06至100米。大型的的效飛行器的最高飛行高度甚至可以更高。

之如前蘇聯大名鼎鼎的“裡海物”。

嗯嗯這個東西不。張嵐的意的頭晃腦。

嗯？忽然之間張嵐發現自己忘一個很重要的現實問題：的效飛行器這個該死的如果想要飛起的話。那還是要藉助於機翼的升力才能夠搞定啊。那麼自然就少不長長的機翼了就算是小型的的效飛行器如果想要效飛行器飛起來。從安全的角度考量。那麼這該死的的效飛行器至少要有3米的飛行高度才成。也就意味著。這該死的的效飛行器的機翼的長度。就要達到二十米的以上。0米的機翼長度哦。很好雙向六車道的道路基上就被自己給滿了別的汽車就想玩了。

機翼。該死的機翼。張嵐一陣鬱悶：的效飛行器完不成了。沒有辦法的話就只能從升力面想辦法了。要能夠垂直起。還不能飛的太高。要容易cāo控。因為行高度低。所以安全xìng還要。這麼算起來的話。嗯。張嵐眼睛一亮：英國人的“鷂”式戰鬥機貌似倒是一個不錯的例子……這飛機的安xìng實在是差了點。

英國的“鷂”式戰鬥機作為世界上第一種實用xìng的噴氣式固定翼戰鬥機。就是採用了可旋轉的尾噴口設計這種大名鼎的戰鬥機張嵐可不陌生。相信很多人也不會陌生。肌肉男阿諾老兄的那部《真實的謊言》當中。哈瑞老兄駛的那架“鷂”式戰鬥機的xìng能可是給張嵐留下了深刻的印象。相信給很多人留｜了極其深刻的象。雖然這種垂直起降的噴氣式固定戰鬥機缺點多多。但畢竟這是一個技術上的極大跨藉助這種設計。“鷂”時戰鬥機的cāo縱對飛機機翼翼面的要求相對於其他戰鬥機來說極小。無論是調整航向還是飛行高度。之需要改變

尾噴口的角度就可以。

這個辦法自己倒是可以琢磨一下啊。張嵐輕輕