比如每週多五十萬，兩個月便是四百萬！

這次會議之後，轉眼間便到了一月十一號，大幹結束。

在十二號的會議室，一部除了88號墩那裡因為變更沒樁基承臺墩身和110墩。因為在公路中間沒施工外。

兩個月的時間，十幾個施工隊的努力，將一百五十多個墩，一千多顆樁基，施工完畢。

承臺現在能施工的也全部施工完畢，只剩下六十四個墩身還沒施工。

如今，樁基、承臺的隊伍已經開始收拾物質裝置，準備離場。

形成雖然不再大幹，但一部依舊在搶工程量，準備一月底，再幹四十個墩身。

等明年回來之後，便可以施工剩下的二十多個墩身和其他部分工程。

在大幹總結會上，一部以超越二部六百萬的產值，位列第一，二部位列第二。

一月二十四號，經過李逸風的努力，季祥順那邊終於撥付了一億五千萬資金，李逸風直接給舒城這邊，撥付了五千萬工程款。

而前兩月大幹期間，一部也才完成四千一百多萬的產值，完全就是靠人海戰術幹出來的。

資金下來之後，舒城先讓商航將分公司借的一千萬換掉，然後開始派發，辦各種結算。

當所有施工隊的結算和機械裝置費用結算完，專案部還剩餘五百萬資金。

舒城這個時候，打了一個申請到局指，為專案部成員申請了五十萬獎金。

李逸風大筆一揮，直接就批下來了，此次大幹中，一部表現極其優秀，完美的完成了局公司下發的產值，給點錢作為獎金還是應該的。

對於這筆錢，舒城吩咐商航做成獎金，如今整個專案部才四十二人，其中還包括司機和廚師。

一個人發一萬還發不完，加上前段時間大幹的時候，每週都發獎金，那個時候就發了四十萬左右。

所以這次舒城只讓商航做三十萬作為獎金髮下去。

對於商航的獎金，舒城直接按副經理等級來發的，一次性給九千！

畢竟在大要點中，商航功不可沒，多給些獎勵，還是應該的。

專案部最底層的員工，也拿到三千塊，比一個月的工資還多。

一次性發放這麼多獎勵，讓所有人對舒城都很服氣，畢竟快過年了，多幾千塊錢，這個年也許完全不同。

畢竟大部分都是普通百姓，還得靠錢，居家過日子。

一月二十六，在蔡茂的邀請下，來到一家酒店吃飯。

“舒經理，原本我還以為，荒蕪線墊錢最多，沒想到最後反而成了給錢最快的專案部，要不是你這邊給錢及時，這年都沒法過了。”落座之後，蔡茂感嘆道。

蔡茂現在活不少，而且大部分都是大活，像舒城專案部這個活，算是小活，才幾百萬的合同。

原本蔡茂還擔心這個工程要墊錢很多，畢竟進場的時候，舒城就提醒了蔡茂，要他墊錢。

的確，在進場之後，蔡茂也在一直墊錢，甚至一度墊錢超兩百萬，不過最終他堅持下來了。

結果卻讓他感到意外，其他大活一分錢沒給，荒蕪一部這活，能結算的，居然全部結算完了

“這個也超出了我的預料，開始的時候，資金的確緊張，不知道最近怎麼突然抽風一樣來錢。”舒城笑道。

其中原因，舒城當然知道，那是因為李逸風在那邊走動，花了不少的代價，畢竟要過年，沒錢這下面的夥計們怎麼辦。

“管他呢，只要有錢就好了，剩下還有三十來個橋墩，要不明年我來幹吧！”蔡茂道。

一月二十四的時候，由於施工現場太冷，一部工地全線停工了，離家遠的員工，這兩天舒城已經安排他們先回家了。