uā多少錢？”蕭宸有些好奇。

秦沁很隨意的說：“阿斯頓馬丁不超過12億，捷豹和路虎這兩個，福特要求打包賣，最多25億，我覺得談價的空間不xiǎo，可能20…22億的樣子，沃爾沃略貴一點，估計20億或者更多一點。”

蕭宸現在實在有些佩服xiǎo姨的大手筆了：“這樣一來的話，如果真像你說的，四個豪華品牌一起買下來，那不是一下子要出去五十多億？”

秦沁咯咯一笑：“怎麼了，區區五十多億，你以為xiǎo姨我拿不出來？”

蕭宸抹了把汗：“美帝國主義果然財大氣粗。”——

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第031章　“金元儲君”（二）

第031章“金元儲君”

關於福特賣家當，其實對於蕭宸而言，當真是見多不怪了。前世的福特，就是在五年時間裡，賣掉了四個世界級豪華品牌。阿斯頓馬丁賣回給了英國人，捷豹和路虎打包賣給了印度塔塔，沃爾沃更是2折賣給了華夏那位有著“汽車狂人”之稱的江南商人。

在前世，2007年時，福特方面宣佈，公司將以8。48億美元的價格出售旗下的阿斯頓馬丁（astonmartin）豪華品牌，從而為福特在北美的重組提供資金。阿斯頓馬丁公司的jiāo易價值估計為4。79億英鎊（9。25億美元），福特表示，公司將保留在該公司7700萬美元的投資。

當這個訊息傳出時，英國衛報的一篇評論表示歡迎，認為這標誌著豪華汽車製造商——阿斯頓馬丁終於重新回到了英國人的掌控之下。福特已將其以4。79億英鎊（約合人民幣71。63億元）的高價出售給了由英國企業家davidrichards所主掌的一家財團，後者同時還是知名改裝廠prodrive（位於英國牛津郡）的創始人兼主席。

阿斯頓…馬丁公司成立於第一次世界大戰初期，1993年被福特公司全資收購，由於手工製造的汽車無法實現量產，公司一直面臨著財政困難。1月份福特表示，阿斯頓…馬丁公司的財政狀況正在好轉，2006年的銷售量提高了50％達到6500輛。

衛報的評論稱，雖然阿斯頓馬丁的jiāo易價格只有福特當初預計的一半，但這仍是阿斯頓馬丁歷史上的最高價了。阿斯頓馬丁曾多次易手，1947年羅伯特布朗曾以2萬英鎊價格買下了阿斯頓馬丁汽車公司，1972年將其出售。1981年，希臘船王livanos又買下這家公司，1987年又將其75％的股份賣給福特。1993年，阿斯頓馬丁成為福特的全資子公司。但是阿斯頓馬丁的經經營狀況一直不佳，在90年代初，年銷量僅有50多輛。

福特曾將阿斯頓馬丁與捷豹（jaguar）、陸虎（landrover）和沃爾沃等歐洲豪華車品牌歸在一起，成立了福特首席汽車集團premierautomotivegroup（下稱“pag”）。福特曾希望pag的這些高檔品牌在2005~2006年之前能為其帶來接近三分之一的經營利潤。

但pag在過去4年中有3年均處於虧損。2005年的虧損額達16億美元，這些虧損主要來自捷豹品牌。2006年，pag仍未能實現盈利。在福特2006年鉅虧127億美元的情況下，出售阿斯頓馬丁以解燃眉之急，就成為福特的無奈選擇。

當時汽車業界普遍認為，出售阿斯頓馬丁只是福特重振計劃的一部分，由於福特對資金需求極為強烈，下一步很可能福特還會考慮是賣掉捷豹和陸虎品牌。屆時它可能會將兩個品牌打包處置，因為它們使用相同的核心技術。

如果再賣掉捷豹和陸虎，pag將能減少虧損，併為福特籌集相