為這個要求太過匪夷所思，而是——上帝，這和我的想法，幾乎是一模一樣的！

怎麼會這麼湊巧？！

那位萬里之外的中國親王殿下，真正是古往今來，我的第一位……知己！

喬治。倫道爾一頭扎進船廠，全身心地投入到“全甲炮艇”的研製工作中。家也不回了，女朋友也不要了。

在充足的資金、人力的支援下，“全甲炮艇”很快便面世了。

試驗艇排水量僅兩百噸，長二十三米，寬八米，吃水兩米，無桅，無帆，純蒸汽動力，兩臺臥式雙氣缸蒸汽機。兩臺圓式鍋爐，主機功率一百三十四馬力，航速七節半。

後來，定型的時候。排水量增加到了兩百五十噸——兩個原因：一是增加重甲；二是調整、降低重心，以加強穩定性。航速則降到了六節——這不過是純風帆艦的正常航速。事實上，如果順風，風帆艦的最高航速可以超過十節，就是說，“全甲炮艇”這個“純蒸汽動力”的速度。連純風帆艦都比不上了。

沒關係，反正客戶對“速度、機動、續航力”沒有任何要求。

“全甲炮艇”徹底拋棄了傳統的船旁列炮法，在船頭置一門九英寸前裝線膛炮——全艇就這麼一門炮，也只能這麼佈置了。

最終，關卓凡眼前的“全甲炮艇”，是這麼一副奇葩模樣：

沿著船舷的邊沿，高高豎起一圈超過一人高的鍛鐵圍壁，最關鍵的部位，厚度幾達一英尺，超過目前世界上所有鐵甲艦裝甲的厚度——包括“冠軍號”。炮艇的甲板，被這圈圍壁整個的圍了起來，船舷邊沿，幾無立錐之地。

只留出船頭一塊三角形的甲板，此為“錨甲板”，上設錨杆。炮艇內部，無法騰出多餘的空間設定錨艙，起錨、下錨，都在這一小塊“錨甲板”上操作。

“錨甲板”亦為鐵板，中間微微凸起，形如龜背。“全甲炮艇”船身低矮，海水容易湧上錨甲板，錨甲板的特殊設計，可以達到更好的破浪效果，使湧上甲板的海水迅速流洩回大海，不致滯留甲板，湧入炮艙。另外，如此設計，多少能夠增加一點船速。

正面的圍壁，中間開一道炮門，僅容炮口伸出。炮位的上方，平覆一層鍛鐵板，猶如在正面的圍壁上，朝向艦艉，搭了一面涼棚，整個炮位，都在這面涼棚蔭庇之下。這幾乎等於把大炮裝進了一個鐵盒子裡面——只有後面是敞開的。

不過，因為炮門太窄，炮口幾乎不能左右轉動，如果要調整橫向射擊角度，就必須採用“整船瞄準”法——透過軍艦自身轉動，來實現火炮橫向轉動。

在這個關鍵點上，倫道爾展現了驚人的設計天賦：他將炮艇的作業系統設計得極為靈便，轉舵速度遠較一般軍艦為高，僅用兩分四十五秒，全艇便可旋轉一圈！

這個旋轉速度，甚至超過了許多重型岸防炮。

主甲板中央，豎立著一根高高的煙囪。

這是全船唯一無法充分防護的部位。不過，煙囪受損，炮艇固然無法正常航行，但並不影響大炮的發射——那個時候，炮艇早已部署到位，能否正常航行，並不十分重要。

前面不是說過嗎？這個“全甲炮艇”，本質上是一個水炮臺，對“速度、機動、續航力”，通通“不做任何要求”。

還有，這個“全甲炮艇”，除了一個狹小的“船長室”外，沒有任何船員居住的空間——要住在船上，就得在甲板上打地鋪。

還有，既然沒有桅杆，也就沒有法子懸掛海航訊號旗。

呃。這樣的一隻船，怎麼……出海作戰啊？

誰說我的“全甲炮艇”要“出海作戰”？

再說一遍：這是一個“水、炮、臺”！

和“標準巡洋艦”一樣，“全甲炮艇”的叫法，是關卓凡