於九十億歐元。”徐騰給他一個更精準的數字，隨即看一下腕錶，“就在7個小時，收市時的報價剛好跌破90億歐元。”

“這麼低？”柳俊生的鬥志瞬間爆炸了，正如徐騰一如既往的判斷，這混蛋就喜歡欺負弱者。

“債務太高。”徐騰將菲亞特市值低迷的原因說透徹，“菲亞特主要的業績不是法拉利跑車，而是菲亞特小型車在歐洲和南美的市場，在美國和亞洲的市場幾乎可以忽略不計。你說它現在的日子能咋樣，全球漲勢最好的汽車市場是中國，它呢，全球十大車企，它在中國的市場份額最低。不客氣的說，菲亞特現在想要繼續拿出50億美元，完全收購克萊斯勒公司的可能性很低，除非它直接抵押克萊斯勒公司的所有資產，借錢併購。”

“懂了，克萊斯勒在美國市場的勢頭挺不錯，在國內的切諾基車型也一直暢銷不衰，他們要是重新上市，股價肯定不低，而菲亞特未來的股價就很尷尬了。”柳俊生終究是很聰明的人，終於懂了，徐騰的目標是推動克萊斯勒的資產重新上市。

如果菲亞特認慫，那就由福特公司收購克萊斯勒，讓克萊斯勒在美國和中國的業績體現在福特公司的股價上，如果菲亞特不認慫，那就逼菲亞特出血本。

“這是第一個事，第二個事，我安排陳志辛繼續再當兩年的華騰汽車董事長，另外安排一個全球執行總裁的人選接班。具體的人選，我已經確定了，你以後就給他搭把手，保駕護航。”徐騰已經很確定，在華騰汽車集團成為世界級車企的第一個階段，安排奧迪公司ceo魯佩特…施泰德負責掌舵全域性。

施泰德初來乍到，也只有高階合夥人的身份，而且是高階合夥人中的新人，想要壓住其他資深高階合夥人，難度太大。

其他人都是陳志辛董事長的心腹愛將，真要鬧出矛盾，陳志辛表面說支援施泰德，背後真正要支援誰，恐怕都是未知數。

大單位，不管是私企，還是國企、央企、外企，人事關係永遠是最複雜的。

徐騰又不可能每次出了糾紛都親自出面支援施泰德，最好的選擇就是讓柳俊生代表他，在華騰汽車集團高管層內部，直接支援施泰德控制局面。

這其實也是一個家族制財團的特殊優勢，徐騰只要派出其他人不敢正面挑戰的“全權代表”到子公司主持大局，或者是在幕後支援誰，就可以將很複雜的人事關係簡單化。

“哦……行，我懂了。”柳俊生都明白了，徐騰安排他到奧迪公司考察時，他還以為徐騰是要和他分享一下人生的喜悅，讓他親眼目睹一下理事長的新戰利品，現在才知道，徐騰是讓他提前和奧迪公司的那個ceo見面談一談，相互熟悉一下。

既然不是內部的原有人選，除了奧迪公司的那個新來乍到的ceo，柳俊生想不到別的人選。

“你這邊就這兩個事。”徐騰將柳俊生的任務說清楚，再和李伊菲說一下，幫國機集團談妥收購德國刀具企業威迪亞的事。

“理事長高明。”李伊菲不是柳俊生，豈敢在徐騰面前做一個隨意放肆的女人，到目前為止，她都一直站著呢，只有柳俊生翹著二郎腿坐著，徐騰則是很隨意坐在桌沿，坐在柳俊生前面談事。

柳俊生的待遇，其實就是聯席合夥人的待遇，他只是沒混到這個份上，可能至少要再努力十幾年，才能提升到那一步。

“其實，你說咱們能不能收購沃爾沃汽車業務啊，吉利集團這些年在沃爾沃這邊真沒賺到多少，我聽說，那王總最近兩年在汽車業務的投資已經不如以往，新投資都是清潔能源這一塊。”柳俊生想到一個事，當然，真要他做主，他寧可多付大眾集團一筆錢，多支付五十億歐元的收購成本，也要留著捷豹。

“你這個想法有點意思，說說。”徐騰現在資金流很寬