年年底。

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送走了依依不捨的紀明城後，安華開始在工作之餘, 投入到資訊平臺的設想中去。

不過, 在這個平臺的雛形剛剛完善了第一步時, 安華就不得不把注意力投入到了今年的羊城春季出口商品交易會了。

這次的交易會，規模直接比去年翻兩番。就安華從高主任那邊打聽到的訊息。今年不止三花省。全國很多省份今年都會開始重點佈局出口貿易這一塊。特別是有拳頭產品的工廠，那更是訂單不斷。機器的轟鳴聲可以響一晚上都不帶停歇的。

而安華這邊，也正式接到了南花市幾大廠家的運輸委託。這一屆，他們南花市的廠家，要在他們運輸公司定下30臺大貨車。這樣多的貨車一下子抽調去參加交易會的話，將會導致四月下半個月，整個運輸隊的正常工作受到嚴重的影響。

安華在綜合考慮了車隊的情況過後，決定挪出十臺貨車的名額，交給南花市第二運輸公司。

當安華把這個提議在運輸公司的例會上提出來的時候，得到了大家不同的意見。

身為運輸公司主任的孫海率先說道：&ldo;二公司那邊主要接的是下公社以及長途單子。這去羊城參加出口商品交易會的委託單，他們還沒有接過。安華，你考慮過直接把咱們車隊四月底的市內訂單挪過去給他們嗎?&rdo;

孫海擔心二公司的司機沒有經驗，沒辦法很好地配合這次大型活動。

安華聽完這話後，搖搖頭：&ldo;孫主任，就是因為二公司全體司機都沒有參加過交易會，才把這任務挪出三分之一給他們。因為沒有經驗，在路上，他們就得聽我們車隊司機的建議。不敢隨便亂來。這樣反而最大程度地保障了車隊的安全。&rdo;

而且，安華覺得按照目前的趨勢，跟二公司的司機套套近乎，只有好處的。大家同在一個城市，等司機資訊交流平臺搭建好後，這第一批人還是得跟同一個城市的二公司合作比較好。

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