啊？”李凡愚抬了抬手，“什麼時候的事兒，我咋不知道？”

“嘿嘿嘿嘿、師兄，你現在不常來研發中心，不知道的事兒多了。”

“是啊，就在你夏天的時候，搞i型公交車之後，我們自己組了個課題。研究電動力未來發展方向的。當時還申請了專項經費來著！”

“對啊，當時我們做出了一個，安置在懸架簧上，邊裝一個不隨輪轂運動，用萬向節傳動的，代號為‘陀螺’的輪轂電機。然後以這個電機跟咱們的超級溶態金屬電池結合，還參加了大學生方程式呢。”

我看你們主要是想參加大學生方程式吧混蛋！

聯想到這群傢伙一貫的愛玩和不著調，再看著眾人臉上的滑稽表情，李凡愚無力吐槽。

為了激發研發中心的課題深度，以及集團的技術儲備，集團對於這一類的研發經費給的很足。去年一年，光是用於孵化性研發課題的扶持經費，就花出去將近七個億。

“大學生方程式取得成績了沒？”李凡愚揉了揉太陽穴，暗暗為自己的那些經費心疼了一小下。

“並沒有！”

那個“岡部倫太郎”嘿嘿一笑，回答的很乾脆，“當時咱們還沒有高精度的永磁電機，再加上我們的電控系統精度不夠，所以賽車的最大速度沒能超過150km/h。速度不夠，空氣壓縮系統也不給力，導致溶態金屬電池溫度過高掛掉了、”

尼瑪！

李凡愚突然想打人。

“不過師兄，在前一段時間咱們的稀土永磁電機技術取得成果之後，我們對‘陀螺’輪轂電機的佈局進行了重新安排。已經取得了重大突破！這些日子正想去申請專利呢！”

間李凡愚腦門上青筋直蹦，“岡部倫太郎”連忙擺手，解釋道。

第1035章：廣旗的難

既然有了現成的技術，李凡愚自然不會捨近求遠。

不過在他預想之中的底盤平臺上，這個輪轂驅動系統可是很重要的一環。所以在觀看了“岡部倫太郎”，也就是天城工大在讀研究生徐淼團隊的那個“陀螺”輪轂電機之後，他又利用設計專精技能，對其進行改動升級，將效能和精度指標提升了一個檔次。

在輪轂電機汽車的底盤結構之上，只要解決這個驅動部分以及電池，主體就算是有了。接下來的工作，就落到了將總布進行適應性的最佳化，以及ecu和電傳動模式等資訊處理和反饋部分的匹配上。

這就是比較繁雜而單一的部分了，需要應用正信以往的資料庫進行分析比對以及大量的測試。

跟著三學霸將研發專案做了一個簡單的規劃，李凡愚才回到了正集團總部。

回到辦公室，秘書陳雨涵便過來了；京城中汽協那邊發來了通知，要李凡愚去參加關於汽車安全標準制定的會議。

陳雨涵剛剛出門，李凡愚的手機就連續響了幾下是幾條新聞推送；

“廣旗gs發生事故撞斷腰偷工減料還是設計缺陷？”

“從廣旗身陷斷腰門來看，國產汽車崛起背後存在的隱患。”

“廣旗斷成兩截，跟車子一起斷掉的還有什麼？”

“自主崛起漫漫長路，廣旗遇到了絆腳石。”

看到這樣的新聞，李凡愚忙點了進去。

第一條新聞裡開頭就是一組慘烈車禍的圖片，一臺很明顯是廣旗gs的半截車軟趴趴的躺在地上，座位上面還沾著絲絲的血跡。從b柱之後的地方已經全然不見，在車頭很遠的地方，半截已經成了碎片的車尾更是慘不忍睹。

據新聞中稱，這起事故發生在湖南g207國道，一輛廣旗gs高速行駛時出現側滑，撞到路邊水泥防護欄，導致車身出現斷裂。該事故造成車上三名乘客死亡，駕駛員受重