在這之外，就當屬傳承自阿隆索的車技了。

這是在這次比賽之中，對他益處最大的一個逆天技能。

但是正如所有偉大的運動員一樣，阿隆索也有自己獨特的風格。這位傳奇的西班牙車手在以往的f1賽事中，表現出來極強的心理素質，沒有明顯的技術短板，push和保胎能力都相當的突出與均衡。

即使是在賽車本身不行的時候，也可以找到屬於自己的節奏。在沒有超車路線的情況下極其冷靜，但是一旦找到機會，就又會極端果斷，毫不猶豫！

這些，對於李凡愚參加的這次勒芒來說，都是極大的財富！

但是就跟所有的凡人一樣，阿隆索也有自己的缺點。

在所有的f1優秀車手裡，他的單圈能力其實不強。之所以取得成就，是因為他的穩定。

他的防守不強，超車能力如果按照一百分來衡量，也只能打到八十分。但是恐怖的穩定性，卻經常可以逼著對手犯錯！

所以才有了個“皮夾隆”的風騷諢號。

這樣的技術特點，對於李凡愚現在的處境，極其的不利。

比賽到了這個階段，穩定很明顯不能幫助李凡愚獲得勝利。沒有哪個將軍，會將勝利寄予在敵人的失誤上面。

但是很明顯，李凡愚想不到別的辦法。

只能跑好接下來的十分鐘，企圖依靠阿隆索的穩定屬性加上駕駛專精的極速buff，來爭取那一絲絲的獲勝機會。

但是他不知道的是，現在駕駛著歐聯5號車的波蘭車手柏思曼庫爾迪，也是一個wrc世界拉力錦標賽之中，以穩定而聞名的車手。

比賽在最後的時刻，進入到了一種奇怪的白熱化。

位列第一第二的兩臺賽車，並沒有處在緊張焦灼的拉鋸之中。而是一前一後，都在沉默之中不斷的選擇最合理的路線，渡過餘下的比賽時間。

這個場面，讓勒芒迴歸到了勒芒本身車手的意志，賽車的穩定性。

但是賽事組很明顯不期望這樣的時刻，是這樣一個沉悶的狀態。臨到終了，勒芒賽場之內的所有led看板，都換成了5號與17號賽車的成績實時統計。

兩臺車的總行程變化，被清晰而直觀的呈現在了觀眾面前。

看著兩臺賽車不斷跳動著的總行程資料，觀眾們停止了呼喊，屏住了呼吸。

“17號還是要快一些！”

有人打破了沉默，說出了很多人都已經發現了的東西。

“嗯！按照這樣的趨勢，誰輸誰贏真的不好說！”

“fy。lee的駕駛風格太過奇特，但是柏思曼庫爾迪我是瞭解的。越是在比賽的關鍵時刻或者是最後時刻，這個波蘭車手就越穩定。現在兩車還有3公里的差距，但是時間就有6分鐘了。領先一方肯定勝面是要大一些的，我賭一百歐，歐聯會衛冕成功！”

“我跟！ft。lee和正信車隊在這一屆的勒芒之中創造了太多的奇蹟。我想上帝不會終止他的好運，我賭一百歐，正信車隊會上演帽子戲法，三次翻盤，實現驚天逆轉！”

“跟了！”

在一些觀眾漲紅了臉，以最後的結果打賭時。李凡愚駕駛的17號車已經不知道是三百幾十次再次跑完了一圈，進入了慕尚大直道！

時間，僅剩三分！

在這一刻，所有置身於這場賽事之中的人，全都閉上了嘴巴，屏住了呼吸。

他們在等待最後一刻。

在之前的彎道路段，勁矢並不能跑出極速，但是在這條全場三公里的大直道上，李凡愚卻有著柏思曼庫爾迪沒有的buff。

極速，增加百分之十五！

這是最後的機會！

雖然兩臺