拉起機頭進入躍升，但同時發動機卻人為地處於慢車狀態，使得飛機的推重比小於一。由於地球引力的作用，飛機的速度不斷下降，當飛機的空速指零後，飛機保持機頭繼續向上，尾部朝下，並以加速速率下「沖」。飛機的動壓很小，幾乎是在重力作用下進行墜落。看似尾部在前沖，所以被叫做「尾沖」。飛機的進氣也變成自主吸入。飛機發動機必須採取一些輔助措施，如開啟輔助進氣門，發動機連續點火等。以防止熄火。飛機下降一段距離後，機身前傾，進入俯衝狀態，最後以平飛改出。為防止出現傾翻，飛機必須保持無側滑對稱下墜。因為飛機的機尾在前，平尾的氣動力會從負升力變成正升力。從而產生一個使機頭下俯的力矩。迫使飛機進入平飛或俯衝。該動作的成功和漂亮與否，相當大程度上取決於飛機效能和飛行員的技能和膽量。即飛機必須在下滑過程中無側猾。而進入時的速度越敢於小一點，那麼高點也就越低，在地面的觀看效果也就越佳。

楊義偉駕駛的龍30戰機速度非常快，為了防止因為速度過快而造成事故，他安全起見，把速度減低到了15馬赫左右，接著一連串眼花繚亂的動作，戰機突然頭部直線拉昇放佛發射的火箭一般，接著尾巴熄火，關閉發動機，飛機又放佛倒著播放的發射火箭，好像尾部向下飛行一樣，看著高度急劇下降，楊義偉雙手連忙化作道道幻影，戰機瞬間點火，發動機化作一道幻影恢復了正常飛行。

「yes！」楊義偉緊緊握著拳頭，其實尾衝動作最考驗的不是飛行員的水平，更多的是考驗戰鬥機效能，瞬間熄火和瞬間啟動，「完美！非常完美！」

如果說前面的兩個動作更多的時候是用來航展飛行表揚和考驗戰機、飛行員水平的話，英國鷂式飛機的「書架」機動和赫布斯特「蹬壁」機動這是空戰中非常具有實戰作用的動作，在空戰往往能夠取得非常明顯的優勢和決定性的勝利。

英國鷂式飛機的「書架」機動。利用飛馬發動機的可轉向推力，在飛機縱軸基本保持原方向的基礎上，機身可以進行平移和突然升高，從正前方看過去，飛機就如同在藍天上畫了一個「書架」的形狀。在英、阿馬島戰役中，英國海軍引誘阿空軍進入其擅長的空戰模式。利用海鷂式的這種特殊的非常規機動力和當時先進的可迎頭攻擊的ai-9l飛彈順利地主導了馬島上空的制空權。同俄羅斯的在同一個片面內機動的著名動作不同的是，英國飛機的機動範圍是直接跨越垂直或水平面內的。極容易摔脫對方跟蹤或鎖定對方，同時，進攻時機頭指向可輕易對準對方，可先敵開火，掌握主動。

赫布斯特「蹬壁」機動：飛機在進入高速飛行後，將飛機拉起到70度左右迎角（註：可控狀態）利用向量推力變換推力方向，同時利用相應的機體翼面操縱飛機半滾轉，迅速轉向180度，然後推桿減小迎角加速到初始的高速。這個動作克服了以往靠加大過載和需要很大盤旋距離的弊病。整個動作猶如游泳運動員在泳池壁上快速蹬壁翻轉，故得名。由於其機動半徑只有正常盤旋半徑的175，極大地提高了飛機的機敏性。在空戰中具有非常大的作用。

楊義偉心裡默默的唸叨著教科書上寫，手中沒有一絲的放鬆，一連套動作不斷做出來，戰機在高空中突然一下子垂直拉昇起來接著馬上又往右邊瞬間平移，接著再往左邊平移，連續來了好幾平移之後，楊義偉緩緩吸口氣，平復下激動的心情，慢慢的把飛機拉斜高成70度，接著猛的一踩油門，瞬間加速，然後急速拉動杆，飛機像是游泳員碰到邊緣來了一個高空鯉魚翻身，接著又接連來了好幾個鯉魚翻身。

「爽！太爽了！飛了一輩子了，從來沒有今天怎麼爽過，以前從來沒有做出過的動作今天讓我全部給做了出來，而且還接連做了好幾次，一次比一次爽快！」楊義偉整個人的臉都因為過