廠為南方叛軍生產軍艦。

泰晤士報拯救了美國，因為泰晤士報傳統的反溫莎立場，他們放了好多奴隸被虐的照片來為美國北方軍說好話，認為這是一個解放奴隸的契機，英國站在人道主義立場不該為了南方州而使幾百萬黑人陷入萬劫不復。林肯太愛泰晤士報了，沒有了以它為首的報章努力勸阻，恐怕大蟒蛇瞬間要在英國海軍的大炮下變成死蛇爛鱔。英國的軍國主義分子等待這個機會已經快80年，自1783年簽定的巴黎條約承認了美國的獨立算起。

最終迫於輿論壓力，英國政府下達了禁止國內船廠為美國北方和南方生產軍艦，以免破壞英國的中立政策將英軍拖入戰爭。巴麥尊對這個結果也無所謂，因為他認為溫莎財團與美國必有一戰，英國先觀望觀望。如果溫莎財團參戰，相當於半個英國參戰，據巴麥尊所知，東印度公司海軍還是以英國水兵為主。因此，禁令裡巧妙地避開了要求殖民地也不攪和進來的要求，以免東印度公司為難。

如此一來，美國大蟒蛇勒緊了，在大陸戰場上，北方也開始有零星的勝利傳來，其中令人注意的是格蘭特統帥的一個師與南方軍一個師會戰於密蘇里州伯蒙特，格蘭特對於戰局的判斷準確，趁南軍未會合之際洞悉敵人的作戰意圖，小勝一場，並在敵軍完成優勢集結前及時退出戰場，進退有據，漸漸進入林肯的視野。

美國的外交危機剛剛結束不久，林肯的心情又跌入低谷，bbc宣佈了巴拿馬運河正式貫通，被美洲分隔的太平洋和大西洋終於有了一個便捷的通道。商人們或者彈冠相慶，對美國大蟒蛇來說卻是個噩耗，意味著東印度公司海軍的戰艦可以以一個極為舒服的姿勢進入加勒比海，從加勒比海出海之後北上千把公里就到了蟒蛇的蛇頭——墨西哥灣，美國海軍的重要封鎖海域，這裡是南方德克薩斯州、路易斯安那州、密蘇里州、阿拉巴馬州、佛羅里達五個大州的海岸所在，蛇頭要是被敲掉，蟒蛇計劃就死翹翹了。

喪心病狂的溫莎財團透過bbc長篇大論、煞有介事地介紹運河開通對通商的好處，原來從加州到紐約的船隻必須繞行南美洲最南端的麥哲倫海峽，不知道浪費了多少的人力物力，現在的航程整整縮短了一個南美洲的周長那麼長，即節省了14800公里航程，真是另人振奮！具體算來，紐約至舊金山的航程可以縮短16％，利物浦至舊金山的航程縮短43％，而紐約至悉尼的航程也縮短28％……

講了一通好處之後，露出狐狸尾巴，省了一萬多公里，收費可不便宜，一次通行要繳納的通行費按排水噸位算，通用貨品和乘客船隻為1。2美元/噸，壓艙船隻0。72美元/噸（為防止空船側傾，沒有貨物時需要弄點海水、泥沙之類的壓艙），軍用船隻0。5美元/噸。這是個巨貴的價格，像王級重巡洋艦這種軍艦滿載排水量萬噸級，過路費都得花費5000美元。估計巴拿馬運河最多的顧客為美國公司，所以這裡以美元為例，按匯率此時4。85美元摺合一英鎊。

以上價格都是不檢查貨品內容的通用過關方式，如果願意接受檢查，則按照貨物到岸價值的10％收取通行費。到岸價值當然要比離岸價值貴得多，船長們再次淚目。好訊息是如果貨品是生活必需品，可以退稅1％到5％不等，如果是運往受災地區、扶貧地區的貨品又可以再減免。

反溫莎主義的泰晤士報以聳人聽聞的標題驚