決我們目前遇到的難題，”不願意這種氣氛繼續蔓延開來，小布什輕輕咳了兩聲，提醒在座的諸位幕僚們，“為了我們可以體面地退休，安心的享受退休之後悠閒生活，現在，我們還是想辦法解決我們遇到的困難吧。”

第一六七四章　真正的武器

PS：發的晚了，咳咳，向大大們道歉，為了表示歉意，這章總計為5500多字，大大們就不要拍磚了，怕怕~~

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艾麗絲的私人專機終於交付使用了，那架如同飛行的皇宮一般巨大的私人專機的交付，雖然沒有如同以往艾麗絲集團的那些舉動一般吸引很多人的目光，但卻吸引了那些真正關注著這件事、同時明白這次交付的真正意義的人的目光。ｗＷｗ．ｋｅＮｗｅＮ．ｃｏＭ

波音和空客這兩大民航領域的巨頭，則用一種萬分複雜的目光看著艾麗絲集團的舉動，他們很明白，艾麗絲這架被命名為“空中之城”的私人飛機的交付，意味著這架他們最不願意看到的飛機，真正可以威脅到他們這兩大巨頭在航空界地位的龐然大物，已經出現了。

這是繼艾麗絲集團在中國市場搶了他們一半的份額之後，再次搞出的一個對他們極具威脅的舉動……原本兩架公司可以平分中國市場的份額的，現在只能夠得到2/3？這怎麼能夠讓他們感到不憤怒？可憤怒歸憤怒，實際的情況是，他們什麼也作不了。

同波音和空客相比，記者們無疑對艾麗絲集團下一步的舉動更感興趣。接下來，對於這款飛機，艾麗絲集團會怎麼做呢？推向民用市場？還是推向軍用市場？

當然，更換動力系統那是一定的，艾麗絲的這架私人飛機採用的是核聚變燃料電池動力系統，但出於成本方面的考慮，如果推向市場的話，記者們普遍認為可能會更換為艾麗絲集團自己的全陶瓷渦輪風扇發動機動力系統或者氫燃料電池動力系統。

沒有人會認為艾麗絲集團在研製出了這麼一款劃時代的飛機之後，只是將它作為一款艾麗絲小姐的私人飛機，然後就束之高閣。所有人都明白，這款飛機其中蘊藏的技術價值，實在是太高了這款飛機，無論是應用於民用領域，還是軍用領域，都會對這一領域產生翻天覆地的巨大影響

如果艾麗絲集團要將這架飛機用於民航領域的話，那麼之前一直號稱是世界上最大的民航飛機的、正處於最後的試飛和研製階段的法國空中客車公司的A—380飛機，就成一個不折不扣的笑話

不過，如果是用於軍事領域的話問題不大，艾麗絲集團的這款“空中之城”應用於民航領域還有一定的困難，其中最大的困難就在於，這款飛機的內部容量實在是太大了，可以輕易容納下至少6000人

這還是以最大空間佈局的方式來佈置如果以經濟方案佈局，甚至可以安排下8000人

一家可以載客6000人——8000人的飛機，如何才能夠在發生緊急狀態的情況下，在一分半鐘的時間內將所有的乘客都疏散？這是一個大問題

按照國際航空組織的規定，當飛機發生意外的時候，必須要在一分鐘的時間內將機上所有的乘客撤離出來，而幾個艙門的充氣緊急救生滑梯，必須在30秒的時間內充氣完畢，達到可以使用的程度

艾麗絲的私人專機，從艙門口到地面的距離可是8米多的高度，對一個寬約1。2米、長度約為10米左右的緊急救生滑梯在30秒內衝完氣，到達可以使用的程度，這絕對是一個相當難以完成的任務，無論是現行的那種緊急救生方式，似乎都沒有辦法滿足整個硬xìng的指標要求。

怎麼解決這個問題呢？熱心的記者們很早的時候便幫助艾麗絲集團做過了幾種設想，簡單的一種辦法便是多設定幾個登機門，在必要的時候