久，早已經成了安東諾夫設計局的一塊大大的雞肋：想賣？沒有人買；自己使用？見鬼，自己哪裡用得著

對於安東諾夫設計局來說，這兩架安飛機是名副其實的雞肋。但對於自己來說，情況就截然不同了，所以安東諾夫之行的老大：總設計師巴布拉耶夫已經不止一次的表示過，安東諾夫設計局很希望能夠以凹萬美金的價格將這兩架安歷飛機其中的一架賣掉。

一架安 出飛機的採購價也要達到；明乙美金，現在一架更彪悍的安一刃才要的。萬美金，而一架波女貨運型的採購價更是離譜。高達刃 ２引億美元，空中客車，貨運型的價格，相對於波音功訛口貨運型來說也便宜不到哪裡去，一個個都屬於貴的要死型的。

至於說“銀河。或者說口“環球霸王。這樣的飛機？不好意思，直接沒得賣，你拿著錢都沒有地方去買。所以對於張嵐來說，無論是波音功訛口、空客勸 的，還是安一口４，都沒有安齒來的

如果是接手安東諾夫設計局手中的這兩架安湯飛機的話，那就完全不是這麼一回事了，以自己未來安東諾夫設計局秘密老闆的身份，兩架安飛機的總價格不會過！億美金，加上改裝費用，也不會過　億美金。

省下來的這些錢，可都是相當於自己賺到的啊。

不過目前來說，貌似這件事也只有自己才能夠做：不用擔心國內的民航貨運市場不對自己放開，也不用擔心國內那些跟大爺似的的民航主管部門對自己整天橫挑鼻子豎挑眼。因為她們不敢；不用去維護美國人的航空利益：你們算是老幾啊。值得本大少爺我去維護你們的利益？；不用擔心美國人惱羞成怒的報復：在看到這兩架安茁飛機是艾麗絲就談購買的話，張嵐相信美國人和歐州人會做出選擇xìng失明和失聰的舉動的。

不過對於是不是要走國際航空的路線，張嵐還在琢磨：如果要走國際航運的話，那麼飛機的渦輪風扇動機就必須要換，現在安一歷飛機上面裝備的那個。　盯動機無論是噪音控制，還是單位功率的燃油消耗率，都達不到歐洲和美國的民用飛機噪音和環保控制標準，只能夠換成符合他們要求的航空動機。

但是如果總計口臺動機全部換成美國通用電氣、普拉特惠特尼或者英國羅爾斯羅伊斯公司的動機的話，那成本就實在是太恐怖了，以普拉特惠特尼公司的比喲嘔型動機為例，這臺動機單臺採購價格為　啪萬美元，口臺動機的採購價格就達到飛億美元，實在是太恐怖了。這對賺便宜沒夠的張大少爺來說。簡直就是在他的身上割肉，讓我們一向吝嗇到了極點的張大少爺怎麼能夠接收的了？

安東諾夫設計局的代我們當然不知道艾麗絲集團決定採購她們的飛機之前已經做了這麼多的工作，他們只知道，已經成了自己設計局裡老大難問題的這兩架安湯飛機現在終於找到了東家了，自己總算是放下了一樁心事。

而如果艾麗絲集團真的決定採購者兩架安咒飛機的話，那麼為了適應民航市場的需求，就一定要對著兩架安茁飛機進行適度的民航要求改裝，自己還可以藉著這個改裝的機會再賺上一筆。

“當然，現在這個訂單是不是會下給安東諾夫設計局，我們還不確定”。看著這些傢伙高興的幾乎有些忘形的樣子，吉爾這一項焉兒壞的傢伙，為了滿足自己心裡頭的那點兒惡趣味，順手就給這些傢伙潑了一盆冷水，“不過現在我們的備遠方案還有波音公司的波音功激為貨運型，所以最終的訂單未必會下給安東諾夫設計局，最終將訂單下給誰。還需要再對這兩款飛機進行了綜合的全面評估之後才會決定下訂單。這點希望大家能婆理解。”

這幫老毛子不是不是的敲打他們一下是不行的，如果他們得意的翹尾巴，想要漲漲價，那就不好了。

吉爾的這話一出口，頓時打熄了在場的