“談不上有多瞭解吧？”張嵐沒有注意到基瓦口中那隱隱帶有挑釁和嘲諷味道的話，或者說是這小子注意到了，但壓根就沒有在乎，自顧自的回答，“只是知道這款動機的效率並不怎麼高，這款。蝦高涵道比渦輪風扇動機的推力只有獼。公斤，同西方的很多大型渦輪風扇動機相比，功率要小得多。”

基瓦心中微微驚訝了，一個軍事愛好者知道一款飛機的外形和基本特徵這一點不奇怪，知道這款飛機的飛行距離、載重量、電子系統等主要資料也不奇怪，但到了知道這款飛機上的動機的xìng能的話，那就不是一般的軍事愛好者所能夠做到了的，這小傢伙挺厲害的啊。

基瓦心中這樣想著，卻沒有想到張嵐的話還沒有完，在說完了這款。　蝦高涵道比渦輪風扇動機的基本資料之後，竟然拿著這款動機進行了點評，“現在這個安一歷飛機上使用的動機是推力為亞助公斤的俄製。舊高涵道比渦輪風扇動機，既然你們想要將這款飛機推向民用飛機市場，那麼如果能夠將動機換成西方民航界普遍使用的推力為山４舊公斤的羅爾斯羅伊斯公司的，型渦輪風扇動機，或者普拉特惠特尼公司比6　的那款推力為姊曰公斤推力的

聯型渦輪風扇動機的話，效果應該更好一些。

“這樣的話，飛機不僅能夠獲得更大的推力，而且更省油，原本需要6臺。一　盯型高涵道比渦輪風扇動機才能夠推動的安歷重型戰略運輸機，現在只需婦臺動機就能夠推動，甚至現在四臺動機產生的推力要比原來的六臺動機還要大。這節省下來的兩臺動機的重量。”

“加上多出來的相當於之前的 佔臺o；蝦型動機的推力，完全可以讓安２萬這

此然大物裝更多的東西。同時在現有載油量的前提下，四咎才捌機所使用的油量，比六臺動機節省的多，這也就意味著，在裝同樣重的東西的前提下，換裝了動機之後的飛機能夠飛的更遠。並且這兩款動機在世界上的使用量很大，所以相對的來說，他們的使用成本和維護成本比較低，技術也相當的成熟，還可以進一步的降低成本。”

“嗯，這還是在沒有考慮少了兩臺動機之後，飛機的空氣動力學特徵更加優秀，飛行阻力更小的情況下。

”張嵐最後補充了一點，“如果考慮到這一點的話，飛行距離能夠提高多少，就是你們這些專業人員計算的了。”

在張嵐條理分明的將自己的意見說了出來之後，在場的人除了早已經習慣了張嵐有這種驚人之舉的小晨曦、艾麗絲和吉爾之外，烏克蘭的zhèng　fǔ官員、甚至連基瓦這個安東諾夫設計局的總設計師都被驚的長大了嘴巴說不出話來：這還是一個看上去也就是十六七歲的青少年所能夠說出來的話嗎？以運卜傢伙對俄羅斯和西方航空科技的瞭解程度來看，已經遠遠的不能用一個軍事愛好者的說法來形容了。

作為安東諾夫設計局的第一副總設計師，基瓦當然對現在安一歷飛機上使用的那款。　盯型高涵道比渦輪風扇動機的xìng能瞭解的一清二楚。而且現在安茁上面使用的這款蝦型渦輪風扇動機的推力為什麼不高的原因，基瓦自己也非常的清楚。

原因就是同前蘇聯時期。蘇聯航空工業相對粗糙的航空動機制造水平有著密不可分的關係。如果烏克蘭的航空動機生產jīng度能夠提高一個數量等級的話，這款動機將至少能夠產生過紅四公斤的推力。這樣４臺烏克蘭自己生產改進型的。一　燈動機不過如果真的進行動機改進的話，應該進行重新命名了，算上少了兩臺動機之後整機減輕了８噸多的重量的話，也能夠抵得上之前6臺。蝦動機的推力了。即便是使用四臺動機，也能夠提供相當於之前六臺的動力。

想要提升這款動機的xìng能。說起來很簡單，只要將現在的航空動機生產裝置換成加