源的新謝潑德號無論是推力還是體積重量，都無法和獵鷹九號相比，因此，真正意義上的人類第一次成功的回收火箭，應該算是獵鷹九號。”

唐風點了點頭說道：“那件事我知道，去年的時候我還在電視上看到了這次發射的直播，很不錯。不過要我來說，馬斯克的獵鷹九號其實就是博士您的孩子，獵鷹九號本來就是在您的帶領下研發出來的。”

施密茨博士嘆了一口氣說道：“唐，有些事情你還不清楚，雖然在我離開馬斯克之後，馬斯克就冒險進行了這次實驗，而且還取得了成功，但這個回收回來的一級芯級火箭是否還能夠再重複利用，我不敢保證。因為那個型號的火箭是我研發出來的，因為礙於資金的限制，我當時採用了一些取巧的辦法，所以，儘管獵鷹九號成功的回收了，可我真的不敢保證回收回來的一級芯級火箭是否還能夠再繼續使用。”

頓了頓，施密茨博士解釋道：“火箭重複使用的價值一直是困擾各國的一個很主要的問題，而且在這方面無論是美國還是俄羅斯又或者是歐空局，都在努力的想辦法解決。唐，你知道的，無論是美國的宇宙神5、歐洲的阿麗亞娜5、俄國的安加拉A5還是華夏的長征五號，都是一次性的運載火箭，它們發射載荷後就完成了使命，但也帶來一個棘手的問題，那就是發射成本實在太高了。火箭發射成本高，最主要的原因就在這個一次性上，火箭的箭體、發動機、裝置尤其是導航制導控制裝置，構成了成本的絕大多數份額。”

“現在美國、俄羅斯以及歐空局使用的運載火箭，大都是採用液氧煤油作為推進劑，這種推進劑成本微乎其微。馬斯克的太空探索計劃公司對NASA那5000多萬美元的發射報價中，燃料成本只有大約20萬美元。即使是華夏使用昂貴的偏二甲肼/四氧化二氮的老長征火箭，其燃料成本也不會高到哪裡去。華夏的長征2F火箭使用的偏二甲肼每噸8。2萬元人民幣，四氧化二氮每噸1。75萬元人民幣。所以，運載火箭的發射成本，燃料是最低的一個方面，最貴重的耗費就是在那些一次性的配件上面。”

“在我曾經主持的獵鷹系列運載火箭中，火箭箭體、發動機、導航制導控制裝置佔據了整個發射成本的80％以上，所以說，如果能夠將這些配件由一次性變為可重複使用的，哪怕第一級的芯級火箭只能重複使用一次，那麼第二次發射的成本將會降低為現在62。5％，複用五次的話成本將降低為現在的40％！”

第五三一章你可以擁有整個外太空

唐風絲毫不懷疑施密茨博士嘴裡說出的這些資料，作為全世界研發運載火箭的頂級專家，施密茨博士的話有的時候就可以當成是真理來使用。

施密茨博士喝了一口水，繼續說道：“如果馬斯克先生能夠多給我三億美元，哦不，兩億美元的研發經費，我就可以將我的蚱蜢火箭研發的更加完美一些，而不是像現在的獵鷹九號。雖然獵鷹九號已經成功的返回了著陸場，可是我認為最起碼有七成的可能性，這架回收的一級芯級火箭無法再重複使用。”

唐風好奇的問道：“博士，您怎麼會有這樣的判斷呢？火箭不是已經成功的回收了嗎？”

“呵呵。。。。。。”施密茨博士笑著搖了搖頭，“唐，火箭回收可不是一項簡單的工程，我在這個專案上耗費了差不多十二年的時間，我當然清楚現在的獵鷹九號有哪些問題了。火箭發射是要經過高溫、高速、高壓的考驗的，因此對於火箭發動機的考驗是最為嚴格的。而作為可重複使用的航天器，NASA之前停用的太空梭無疑已經做到了最好，可即便是太空梭的發動機，也就是所謂的SSME發動機，當初的設計要求是要達到重複利用100次，雖然這個設計要求一直沒有達到，但美國曾經使用的五架太空梭的SSME發動機，最好