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當然這一切要歸功於雷克薩斯那神秘的特製藥劑，“金剛”車在製造的同時，對車輛外殼、玻璃、底盤三大進行外表進行了噴塗，消耗在每臺“金剛”車上的特製藥劑達到6om1。

要知道Jcap在日本來講，可是一家絕對權威的第三方評測機構，他們每年都會從主流車型市場上自費購買暢銷車型，整個試驗過程廠家根本就不知道，只有在他們事後布的碰撞試驗報告中才知道自己是否有車型被入選。與華夏的安全

碰撞都是廠家送檢，掏錢購買的碰撞報告可是完全不同。

這份報告的出爐給剛剛降溫的雷克薩斯的銷售情況再添了一把火，迅又火爆了起來，日本民眾絕對相信Jcap的實驗報告，原本還有些猶豫或對現有車輛不是很滿意的人們開始紛紛前往雷克薩斯預定新車。預定量這次居然體現在了“金剛”系列車型上，看來日本人怕死的也不少，尤其是那些集團的總經理、日本各市市長、社團大佬，甚至包括日本政府和皇室都預訂了過二百輛，尤其都是“金剛”車型裡面售價達到64oo萬日元的最高階車型。據事後統計，在“金剛”車型上市三個月內，售價從32oo萬至64oo萬日元的車預訂出去了過17萬輛，其中有三分之一出口到了臺灣、北美，少數流向了歐洲。甚至1o月底前，臺灣有二家汽車經銷商主動找上了雷克薩斯，紛紛要求將雷克薩斯引進臺灣，如此火爆的銷售導致雷克薩斯的銷售人員恨不成被掰成三個人來用。看到如此勞累的銷售人員，江偉特批了價值1億日元的2ooo盒天堂口服液免費分給雷克薩斯的員工們，同時責令趕緊招人，實在不行去其他的汽車廠家那裡高薪挖人。

儘管想到了自己製造的汽車會暢銷，但卻沒想到會如此暢銷，這是雷克薩斯紀野由夫、藤森太郎事前從來沒有敢想象的事情，自己的車型剛剛下線時間不長，居然就被歐美國家的人看中了，這無形之中給了雷克薩斯人極大的自信，讓紀野由夫和藤森太郎二人激動成分，在一系列激勵措施出臺之後，在激勵現有工人的同時開始大量招聘工人，同時雷克薩斯繼續擴大生產線。

此時不得不提及長野市政府，主動減免了雷克薩斯的部分稅收，在未來一年內雷克薩斯將享受到5o％的稅收優惠，同時在雷克薩斯工廠旁邊的另一家瀕臨破產的企業強制性進行了破產，將其地皮、廠房等全部低價出售給了雷克薩斯，希望雷克薩斯能夠迅做大規模。

有了長野市政府的支援，紀野由夫和藤森太郎商議之後，決定以雷克薩斯現有工廠進行抵押再從銀行貸款一部分，自己籌集一部分，新增16條生產線，使雷克薩斯的整車年製造能力提升到18o萬輛。看到這份擴充產能的報告後，江偉連考慮都沒有考慮就同意了，但江偉一再強調，不管產能提高到多少，必須嚴格進行配件進廠、產品出

廠的質量檢測，絕不允許哪怕有一件不符合質量要求的配件進廠，更加不允許讓任何不符合自己制定的質量標準的產品出廠，否則紀野由夫和藤森太郎將承擔法律訴訟，除非二人對消費者親自進行下跪賠禮道歉，並徵得對方的同意之後才可免除。

有了江偉如此嚴厲苛刻的要求，給紀野由夫和藤森太郎深深的印上了質量第一的烙印，在若干年後有人問起紀野由夫雷克薩斯佔據了全球汽車市場近三成的份額，是如何做到的時候，紀野由夫激動的滿臉崇拜道：“這先要規功於我的老闆提出的苛刻的質量要求，不准許任何一臺不符合雷克薩斯標準的車輛出廠，為此我們犧牲了很多，但同樣也得到了廣大消費者的認可……”

看著雷克薩斯逐漸走上軌道，江偉也準備從