的事情南江前幾年就鬧了幾次。

地方政府修建道路之後，建收費站收取費用償還銀行貸款，這本來是個好事情，但是各地官*商*勾*結，承包修路的大多是當地政府領導的親屬或者朋友，這樣一來工程的質量肯定就難以保證了，剛修好的公路，用了沒一兩年馬上又到處是坑坑窪窪，緊接著又貸款又修路，大量的錢就這麼轉了一道手，到了那些無良奸商以及貪官手中。

安南既然要好好發展，那麼修路權就應該掌握在市裡面，由市交通局統一修理安南市的各條道路，只要質量過硬，那麼收上十年或者十五年的過路費償還銀行貸款，還是行的，這樣不僅能夠使得安南地區的產品更快的走出去，還能使得外地的物資更快的進入安南，對於安南的經濟發展可有著巨大的作用。

首長不是說了嗎？要想富先修路，安南既然市區的路面建設捨得花大力氣來做，為什麼其他縣城的道路就不願意呢？而且果嶺森林公園既然被國家評定為國家級的森林公園，在如今旅遊熱開始興起的時候，成績把這個公園的名氣打響，只怕未來帶來的回報絕不僅僅是修這點路能夠比的！”林雨凡不愧為學金融的，從小在林家接受林榮龍的悉心教導和培養，說出來的東西確實讓楊靖和曾翔安眼前一亮。

不過體制內的東西絕不是商業操作那樣簡單，一項工程的立項、稽核、執行都有無數個部門在管理，並不跟企業一般，只要老總一拍手馬上就可以去做，因此楊靖和曾翔安也不好去說這些，反正年輕人都這樣，沒有經歷過的事情老是喜歡想當然，事情存在既有他的道理，工程的質量也不一定是官*商*勾*結引起的，資金以及氣候、路基、路上跑的車輛都是影響公路質量的原因。

當然如果有錢捨得投資，就如同德意志一般修建公路，二戰時期的公路在現在還能繼續使用，這樣的公路確實牛逼，不過這樣的一條路修出來也絕不是一個小數字，華夏目前還在發展當中，各地也拿不出這麼一大筆錢去修路，只能先把路修起來，隨著路上跑的汽車越來越多，載重量越來越大，路面損壞的速度也隨著加快，但是有了一兩年，當地的經濟條件又有了好轉，然後接著再修路，反正有過路費這一項頂著，到也不怕投資收不回來。

惡性迴圈就這樣在大家忽視或者是無奈的情況下產生了，這個時期的卡車無非就是解放、東風一類的尖頭貨車，比起十幾年後的平頭託掛車來說，現在的一輛車載重量上了30噸都相當不錯了，而後世的車在拼命的加裝地盤鋼板後，承重60噸並不是難事，再加上大車一多，路面損壞的速度也就加快了。

“很多東西說著容易，做起來就難了，華夏改革開放後一直奮起直追西方發達國家，現在十幾年下來，我國的經濟實力不斷加強，但是想要做到人人奔小康，這幾乎是一個難以完成的夢想，所以首長才會說讓一部分人先富裕起來，先富帶動後富然後一同致富，你們林家不就是華夏改革開放後，靠著國家的各項政策先富裕起來的一批人嗎？

你還是學生，跟你討論這些問題有些大了，還是好好的學好金融，畢業後跟著你爸多在外面跑幾年，就明白這個社會了！”楊靖笑著這麼跟林雨凡一說後，車輛也轉彎進入了一家飯館，這是做苗家菜的，楊靖到也沒吃過，當成吃新鮮口味，到也沒另外選飯店，一行人進去海吃了一頓，感覺苗家的東西也不錯。

晚上也沒到外面去玩，眾人在步行街下了車後，逛了逛步行街，楊靖陪馮豔、郭芳她們在這裡買了一些女人穿的衣服後，這才回到了青雲別院，因為林�