周大少團長至此算是徹徹底底把中國舊式軍隊看透了。說是十個人去打一個小鬼子吧，往往可能是九個人在一旁賣呆，看一個“傻子”跟小鬼子拼命。不幫忙不說，還時不時掣肘一下自己人等那個傻子被打翻在地，眾人也就一鬨而散，自顧自逃命去也。各懷心思的十頭羊子，再多有啥求用，只能去喂獨狼！

等周大少團長把目前的真實的戰爭時局給被各種大捷啊大勝啊弄得心情不錯的盧老爺子一談，盧作孚也是緊張起來。

是啊，不抓住小鬼子北邊的空中威脅暫時被解除，武漢以東的方向上又有中蘇聯合空軍在抵擋著這個大好時機，多做、快做些西遷工作，未必要再等著小鬼子的飛機狂轟濫炸，那損失好大喲。

“要得嘛。曉舟你放心，我這就馬上聯絡重慶地區、上下川東的所有船運公司的大小老闆子，由我們牽頭好生組織起來，把大大小小的所有客貨輪全部投入這場關係到我們國家民族未來命運的大西遷中！”

多謝各位書友大大支援）

316章　百舸爭流（第一更）

1938年年中之時，重慶由於以盧作孚、古耕虞、林湯圓及周大少團長為代表的一大群渝幫的崛起，經濟得到了飛速的發展。

隨著重慶工、商等各行各業呈爆炸性的增長，盧作孚先生的民生輪船公司已經儼然發展成了中國長江上游內河航運的巨無霸：

不但擁有數十艘千噸以上的江海輪，載重在數百噸不等的大小客貨輪達到了二百餘艘。總噸位竟然達到了這個時代令人乍舌的二十餘萬噸！完全可以稱得上這個年代的船王“包玉剛”（可伶兮兮的中國海軍總噸位才六萬餘噸啊）。

而上、下川東地區隨著重慶經濟這兩年的高速大發展，重慶到宜昌、武漢、上海等長江中下游的航運業也是空前繁榮，更是得到了令人瞠目結舌的幾何級的增長：

像宜賓、萬縣、忠縣、涪陵等不少中小城市很多私人老闆或獨資或合資，這兩年多，如同雨後春筍般的湧現出了二十餘家中小船運公司，總噸位也在十餘萬噸左右，佔了長江上中游全部航運市場約三分之一強，也是不可忽視的力量了。

隨便舉個例子哈：像萬縣地區的風帆船運公司，就是由幾個萬縣的雜貨老闆集資組建的地方小型航運企業。不到兩年，就由起家時的一艘三百噸左右的客貨混裝輪的小公司，發展成了擁有三艘三百噸級的客貨混裝輪的中型船運企業。

僅僅在萬縣地區，這種情況就有好幾家。由此也可以窺見，這兩年重慶及其輻射的上下川東地區的經濟發展有多麼迅猛。後世也稱從1935年到抗戰結束的1945年的十年時間，為川江造船業和航運業蓬勃發展的黃金十年！

六月二十日，由川江船王盧作孚老爺子牽頭，重慶及上、下川東地區共計三十餘家航運公司，在風景秀麗的北碚，盧老爺子的北碚民生輪船公司總部大會議室召開了會議。

“在國家、民族危急存亡之秋，我們這些商人、老闆，能不能在賺錢的同時，更多的要考慮一下我們的責任，不能一味埋頭賺錢，國家、民族都危亡了，賺再多的錢我們也高興不起來啥。

我聽說有些老闆子覺得西遷委員會給的運費低了，藉口船在修理啊各種理由死活不願意拉。我說哥子，你這就要不得囉！讓人家把辛辛苦苦把從華中等淪陷區搬遷出來的工廠裝置等扔在宜昌、武漢，無法轉運到大西南，早點安裝，早點恢復生產，為抗戰出力添磚，叫天天不應叫地地不靈的，很不地道喲！這不是我們重慶人、重慶商人乾的事情！”

盧老爺子一把歲數了，火氣仍然很大，邊說巴掌邊把桌子拍得“啪啪”直響，而且對著麥克風還喊，那個聲音大的，旁邊坐著的周大少團長耳朵震得嗡嗡響，不禁轉頭好奇地盯著情緒激昂的盧老