“第三、同時開工的施工地點要儘可能地多，不要怕僱傭民工的費用過高，只要是提早通車就行。時間就是金錢，效率就是生命，早一天通車，我們就早一天盈利，花出去的錢會更快更多地賺回來。現在是31年初，我要你們最晚在34年年底前，必須把主幹線建設完成。”

“此外，還有最重要的一點，在招股說明書上，一定要清楚地寫明，公營資本在鐵路建成十年後開始逐步退出，最晚二十年後，北方邊防長官公署將不再持有任何太庫鐵路股份股份。”

“時間就是金錢，效率就是生命。”賈景德喃喃地小聲咀嚼著這句話的含義。

這句口號是鄧大爺當年在大規模建設深圳特區前，南巡時在蛇口工業區提出來的。宋哲武這時盜用過來，是因為宋哲武覺得，現在這句話在他所治下的這幾省尤為合適，他這裡現在就是民國的經濟試驗區。

賈景德有些激動地說：“時間就是金錢，效率就是生命。司令，你這句話說的太好了，我們國家在各個方面已經被西方列強拉得太遠了，我們必須要抓緊時間，才能逐漸追趕上。司令的這句話，足以作為我們北方建設發展委員會的工作指導方針。”

“而且，明確公營資本的退出時間，這會讓私人投資者更加放心地進行投資入股。”

接下來的太庫鐵路的招股和準備發行債券的工作進行的十分順利，不過隨著招股時間的臨近，這件事已經不能僅僅用順利這兩個字來形容了，確切的用詞應該是火爆，而且還是非常非常的火爆。

招股發債的訊息一經公佈，立刻在山西、綏遠引起轟動，山西的商人們對這條鐵路的意義十分清楚，尤其是在得知徐一清和喬映霞將出任董事會正副主席和公營資本退出時間表後，參股的熱情更是高漲，這樣的大好機會，他們怎麼能輕易放過呢？

很快，稍後得到訊息的河北、河南的商人們也紛紛急三火四地趕來太原，甚至武漢、上海的大商人大資本家也有上百人趕來，一時間太原城冠蓋雲集、商賈滿街，珠光寶氣晃得人都睜不開眼睛。

因為希望參股和購買債券的投資者太多，籌集到足夠資金絕對不會有什麼問題，因此賈繼英建議不要再發售公債了，只進行招股募資。

因為太原商業銀行代表北方邊防長官公署出資一億唐元。以北方投資發展銀行的名義，由張學良的東北邊業銀行擔保，和東北的日資企業本溪湖煤鐵公司、鞍山制鐵所，以及在朝鮮的昭和制鐵所三家簽訂的購買6000萬大洋的鋼軌合同已經開始執行，日商上月已經開始分批供貨，這筆錢當然也要算股本，而且是要算作北方投資發展銀行的股本。這兩筆已經佔有總股本的53。33％的，可供出售的股份還剩不足46。7％。

以賈繼英的精明，這麼多人搶著買，剩下的那些股份還不得賣個好價錢？

他建議賈景德和仇曾詒，本次招股募資採取集合競價的方式銷售剩餘股份。

具體地說，就是把剩餘的一億四千萬股份，按每一百股為一份，每人每次最少買一份。

每份設為一百股，這是宋哲武的主意。

賈繼英的辦法很合宋哲武的口味，可是宋哲武覺得還不完善，因此才提出這個建議。

這主要是宋哲武為稍微富裕的政府職員和小商人們著想，幾百塊大洋很多人都拿得出。如果每份設為一千股，那基本上就只有中產以上的人才會購買，股東數量恐怕會很少，這不利於太庫鐵路的發展。

集合競價的具體做法，就是所有想要購買股份的人，都要在統一配發的表格上，填下自己的真實姓名，和想要購買的股份數量，以及想要出具的價格。

當然，這個價格絕對不會是每股一塊大洋了，而是要多填一些，然後用信封封好，交給董事局，大