華轎車的基礎上發展過來的。眾所周知的一件事實是，“吉斯”系列的豪華轎車，一直是蘇聯官方高層的專用座駕，從蘇聯最成功的領導人斯大林乘坐的“吉斯5”轎車到蘇聯解體後俄羅斯第一任總統葉利欽的座駕“吉斯……41052”，他們選擇的一直都是“吉斯”系列豪華防彈轎車。

“龍軒”系列轎車的發動機也全面採用了“吉斯”系列豪華轎車的發動機，其中國字號領導的座駕選用的發動機更是蘇聯最好的防彈車“吉斯……41052”上面採用的發動機。在最後並附有“龍軒”系列轎車的照片。向維克斯集團的董事們說明，艾麗絲集團的“龍軒”系列轎車究竟有多麼的出sè。

同樣的，材料也提到了，艾麗絲集團已經對應用在“龍軒”系列轎車上面的“吉斯”系列的發動機進行了全面的改造和提升，不僅xìng能得到進一步增強，而且發動機動力輸出的平順xìng得到了進一步的增強，同時公司獨特設計的自動變速箱也能夠與這一發動機完美的進行匹配。同時，發動機的噪音進一步的被降低，其噪音控制在一個相當低的範圍之內。

材料還說明了一點，如果維克斯集團對以上材料不是很滿意的話，可以親自去中國體驗一下“龍軒”九系轎車的魅力，只要你坐上它，在關上車門的那一刻，你就能夠馬上明白為什麼中方高層在“龍軒”系列豪華轎車問世之後馬上就拋棄了官方之前一直選擇的奧迪豪華轎車，而選擇了艾麗絲集團的“龍軒”。

“吉斯……41052”這款車在西方人的眼中相當的神秘，其尊貴的程度，在英國人看來並不亞於勞斯萊斯。

有著“吉斯……41052”這款車在這裡打底，讓維克斯和波頓這兩個傢伙終於放心的多了：如果艾麗絲集團有這樣的技術力量的話，倒是真的不用擔心將勞斯萊斯賣給艾麗絲集團之後，艾麗絲集團會被寶馬汽車給卡了脖子。

將來即使出現了最壞的情況，勞斯萊斯沒有了寶馬汽車提供的發動機和零配件，在技術和零配件上，艾麗絲集團自己也能夠將勞斯萊斯撐起來。

第四九零章　慣性

材料最後還說明了一點，艾麗絲（中國）集團與法拉利汽車集團有著良好的合作關係，由法拉利集團和艾麗絲集團兩家設計研發中心聯合設計的“法拉利…龍軒”F430和599GTB系列跑車已經在歐洲上市。

艾麗絲集團提供的這份材料用一種含蓄的方式，無聲的向維克斯集團和勞斯勞斯PLC公司表示著：艾麗絲集團有著超越你們想象的雄厚的技術力量，將勞斯萊斯交到我們手中時最正確的選擇。

自然不會有人懷疑這份材料當中所說的事情的真實xìng，大眾汽車集團的奧迪系列豪華轎車折戟中國一直是西方發達國家的汽車界不理解的一件事情，誰都想不明白，為什麼在中國一直順風順水的奧迪，忽然之間就被中方zhèng　fǔ高層全部給丟棄，轉而選擇了之前從來沒有聽說過的一個新的汽車品牌“龍軒”。實話實說，奧迪除了底蘊不如賓士和寶馬、美洲豹等這些豪華車品牌之外，在技術上還是和他們不相上下的，否則奧迪也不可能成為很多國家元首選擇的座駕，在中國也是如此。可怎麼中國zhèng　fǔ忽然對奧迪就棄如敝履？

踩著奧迪的屍體爬上來的“龍軒”轎車自然也就成了歐美汽車界關注的焦點。各種“龍軒”系列轎車的照片也就紛紛的登上了歐美各大汽車雜誌的封面，“龍軒”轎車流暢的外形設計和豪華的內飾讓歐美所有主流的汽車雜誌們都讚歎不已。

許多喜歡嘗試新事物、兜裡又絕對不缺錢花的有錢人們，也對這款能夠將奧迪踩在腳底下的“龍軒�