就和一個戰鬥機的主控面板差不多。

嗯，只是，張嵐撓了撓頭：怎麼這個佈局看起來這麼熟悉呢？

第五三九章　有好有壞

暈死，盯著這個讓自己感到很熟悉的傢伙看了看天，張嵐終於想了起來為什麼自己對這個東西的佈局感覺到這麼熟悉：這不就是自己當初閒的無聊的時候給他們畫的那個F……22戰鬥機的那個玻璃化機艙內cāo控臺的佈局圖麼！他媽的，沒想到自己將老美的東西給盜版了一次，反而被瓦羅加這些傢伙給拿過來用了。

“這些顯示器，其實也可以被稱為高階資料合成座艙顯示器，”瓦羅加指著眼前的這幾臺航空顯示器說道，“它透過飛機上的飛行資料匯流排進行飛機上各個資訊傳送，根據艾麗絲老師給我們提出的建議，我們對這些資料顯示器採用了模組化結構，不僅實現了結構的簡化和資源之間的共享，而且透過遍佈在機身各處的高敏感度感測器的資料融合，可以獲取程度更豐富、更準確、質量更高的目標資訊。”

“飛機所處的飛行狀況等所有的飛行資料，都可以透過這臺平視顯示器和這幾臺多功能顯示器顯示出來。我們透過飛機上的機內自檢系統和對系統架構的重新設計，可以使飛機上機載的多餘度電腦控制系統具有高度的容錯能力，最大程度的提高了系統的可靠xìng和可維修xìng。”說道自己的得意之作，瓦羅加明顯的開始興奮起來。

“區別於傳統的儀表式駕駛艙，”瓦羅加此時一臉的興奮，“這種高度整合化的多功能玻璃化座艙在平常的時候能夠為飛行員提供最關鍵的飛行資料資訊，明顯降低飛行員的工作負擔，再出現了緊急情況的時候也不會讓飛行員感到手足無措，”說著，很形象的舉了個例子，“就算是出現了最緊急的情況的時候，最起碼飛行員也不會因為要透過了解自己地飛行狀態的時候，對著自己眼前遍佈的儀表感到眼花繚亂。”

“我打斷一下，”張嵐有些鬱悶的問。“瓦羅加先生您說地這些都對，但最大的一個問題，據我所知，這些所有的能力都需要飛機上裝備的高jīng度、高容錯能力地資料匯流排才能夠實現。而為了避免資料匯流排的出錯，對機載計算機系統的要求就非常的嚴格，三餘度或者四餘度機載計算機電傳cāo控系統都是可能的。這個問題那你們解決了沒有？”

“這個東西，我們現在正在做。”聽到張嵐這麼問，瓦羅加一臉地尷尬，他沒有想到，自己這個看起來只有十幾歲的小老闆對於飛機的一些技術xìng問題也這麼瞭解，自己剛才所有的介紹都是建立在資料匯流排和多餘度機載計算機地基礎上的。這兩個東西搞不成，別地東西都是水中花、井中月，“您要知道，這些東西很多都是軍用飛機才使用的。自然起研究就很困難。”

“也就是說，現在你們還沒有解決資料匯流排和電傳cāo控系統地問題。而只是解決了顯示的問題。”張嵐點點頭，“我這麼說。沒問題吧？”

“確實是這樣。”瓦羅加臉紅地像是小白兔的紅眼睛，幾乎要滴出血來：嗯。好像，被這位小老闆這麼一說。自己所做地確實是沒有什麼大不了的，就像是賣了個電視機，可電視臺那邊還沒有搞定呢，電視機也就只是一個好看擺設而已。

張嵐還很想問問這些傢伙到底有沒有考慮過成本的問題，但想了想，這些技術雖然現在用不到，但難保以後用不到，忍了忍，總算是沒有問出來。

“這樣啊，”張嵐點點頭，“那麼你們下一步的研究方向是？”

“還是飛機上的航電系統，各種軟硬體裝置，比如說機載通用合成處理器，機載高xìng能高穩定xìng的多餘度計算機系統、飛機上用的ADA軟體、多餘度飛行電傳cāo控系統、合成電子系統、合成通訊、導航系統、高jīng度感測器、光纖