概念車不行，刺激程度不夠。張嵐嘴裡輕輕的喃喃有聲，可概念車時rì本人的刺激程度不夠的話，什麼方式對rì本人的刺激才是最嚴重的呢，難道是真正的量產車？嗯，如果是量產車的話，對rì本人的刺激倒是夠嚴重的。

第一三二三章柳暗花明

州阿！張嵐的眼前忽然一亮：既然概念車對rì本人的還不夠，那自己想辦法推出真正可以上路的燃料電池汽車不久成了麼！當真正的燃料電池汽車已經開始在馬路上跑的時候，我看你們rì本人到底是急不急眼！？

“現在我們能夠將輸出碧墜千瓦左右功率的燃料電池組的體積控制在多大？成本大概是多少？”在苦苦思索了一番，張嵐開口問道，“有沒有批次化生產的可能？”

“輸出功率為醜一田千瓦的車載型的燃料電池組麼”。伊蓮心中好像是明白了張嵐的意思，微微皺了皺眉頭，想了想，“做出來倒是沒有太大的問題，但是成本比較高，單單是一個輸出功率為為千瓦的車載燃料電池動力系統，造價也要高達四萬美金，如果能夠規模化生產的話，這個成本還要低一些，但我看，”

說道這裡的時候，伊蓮猶豫了一下，她的意思很清楚：四萬美金一輛的價格，你打算賣給誰啊？在國內售價要過；四萬人民幣才有得賺，在國外；四多萬美元完全可以買一架不錯的直升機了。

四萬美元的造價說高不高，在目前來說，達到刃千瓦輸出功率、體積卻是能夠裝進普通轎車動機艙的燃料電池”四萬的造價只能說是便宜到家了，但如果想要刺激rì本人，就必須規模化生產，規模小了自然不行，也就意味著至少也要達到年產量3萬輛以上才能夠形成足夠的規模效應，可一年5萬輛，那就是勸個億的美金啊！

每年扔出刃o個億美金用來刺激rì本人，這個帳似乎怎麼都不夠哉算啊。

四萬美金麼？聽到這個價格，張嵐就忍不住皺了皺眉頭：這個成本確實是高了些，如果說讓張嵐花個二三十億美金刺激一下rì本人、讓rì本人不得不加大對燃料電池汽車研究的投入力度的話，張嵐不會有任何猶豫，可如果要將自己中國公司這邊一年的總收入全都投進去，這樣的傻事張嵐可不會做。

混合動力車？張嵐要了搖頭：實話實說，混合動力車還是非常不錯的。而且混合動力車也是在現有的礦物燃料汽車向燃料電池汽車轉變過程當中的一個非常不錯的方式，張嵐記得很清楚，在現燃料電池汽車技術還不夠成熟的未來一段時間內，各大汽車廠商們紛紛加大了對混合動力汽車的研投入力度，市場上可以見到的混合動力汽車的種類也從只有豐田普銳斯增加到了十幾種。

但現在自己想要做的卻不是這個，現在正是世界各大汽車製造廠商們對燃料電池汽車最為熱衷、熱衷到近乎有些狂熱的時候，不趁著這個時候讓有著賭徒心理的rì本人孤注一擲的將他們的希望放在難度高到他們根本就無法實現的燃料電池汽車方面的話，以後想要找這麼一個狂熱的時間，那基本上就不可能了。

如果只是使用技術含量相對較低的混合動力汽車的話，那就是相當於給rì本人指出了另外一條賺錢的捷徑，這可是張嵐不願意看到的。但現在最大的問題是，如何讓rì本人相信燃料電池汽車馬上就要全面佔領市場、逼的他們不得不孤注一擲了呢？唉。說來說去，還是該死的成本問題。

張嵐可也沒有在即將成功的時候差臨門一腳的傳統；

“你是怎麼計劃的？。小晨曦在皺著眉頭思索了一眸子無果之後，還是決定先聽聽張嵐的計劃在做打算。

“我覺得，搞個試點刺激一下rì本人，而且還是要大張旗鼓的那種，不能只是搞幾輛車炫耀一下，要讓他們覺得，我們馬上就能夠推出燃料電池動力的汽車成品了”