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同時，隨著艦隊規模的大型化，作戰任務的多元化，作戰行動的複雜化，艦隊指揮人員需要處理的各種情報數量將會空前增多，一般艦船根本無法勝任旗艦工作，即便是裝備著先進的電子和通訊系統的美國的“提康德羅加”級的重型核動力巡洋艦，在激烈的戰場條件下，也無法有效地承擔艦隊旗艦的工作。

國內以“光榮”級導彈巡洋艦和“基洛夫”級核動力重型導彈巡洋艦為艦隊旗艦，不過是沒有辦法的辦法，現行條件下不得已的選擇而已，進過這些年來的使用和作戰環境的變化，軍方已經感覺到了“光榮級”和“基洛夫級”在艦隊指揮和控制方面的不足，正在謀求一款可以成為艦隊新旗艦的艦種，如果這個時候能有一種新型的、配備了先進的通訊指揮和控制裝備的大型作戰艦隻來擔任這個任務的話，整個艦隊的實際作戰效能將能夠得到巨大的提升。

所以，艦隊需要一個更具駕馭能力的“指揮官”，而透過橫向和縱向的比較，在這麼一支兩棲作戰攻擊群中，一艘排水量在15000噸以上的大型兩棲登陸艦大型兩棲攻擊艦，無疑是最佳的旗艦選擇，至於噸位，當然是越大越好。

對於排水量在15000噸以上乃至最大排水量能夠打到40000噸以上的大型兩棲登陸艦大型兩棲攻擊艦來說，其寬廣的甲板上可以佈置數量眾多的大型通訊天線，完全可以避免因無線配置密集而相互干擾的現象；較大的排水量使它有良好的適航xìng、較大的續航力和較強的自持力；考慮到通訊電子裝置的飛速發展和作戰指揮需求的不斷提高，這一排水量也可以保證為今後的改進、改裝提供較大的餘地。

而且，通常來說，排水量在15000噸以上的大型兩棲登陸艦大型兩棲攻擊艦，其甲板面積也是驚人的大

其寬大的飛行甲板和內部容積，使得這種大型艦船在兩棲作戰中幾乎運輸包括自行火炮、雷達車、兩棲戰車、裝甲車、坦克、大型氣墊船、登陸艇、大中型直升機在內的所有兩棲作戰裝備，堪稱“無所不能”

寬大的甲板面積最低也能夠允許2架中型直升機同時在甲板上起降，這種獨有的優勢是其它艦艇無法比擬的，在現代兩棲作戰中，直升機的作用越來越重，強大的直升機運載能力使得任何一支兩棲作戰隊伍在登陸戰中垂直登陸能力得到大大增強，一型兩棲船塢登陸艦或者兩棲攻擊艦的直升機運輸能力，甚至已經成了衡量這款裝備的一個重要因素。

此外，如果在這支兩棲攻擊群中，旗艦採用的是直通甲板式兩棲攻擊艦，其作戰威力還要有所提升——這也就不奇怪俄羅斯人為什麼說自己的“明斯克”級航母不是航母，而是大型載機巡洋艦、是艦隊的旗艦了。“明斯克”級航母巨大的甲板面積和艙內容積，可以允許其攜帶眾多的航空器、作戰武器系統以及指揮控制系統，承擔艦隊旗艦的重任？這簡直是太輕鬆了。

從某種意義上說，在“明斯克”級航母的基礎上進行改進，可以輕鬆的發展出比美國“黃蜂級”大型直通甲板式兩棲船塢攻擊艦的兩棲作戰艦種，它們也跟就是一對孿生姐妹。

如果具體到我們國家，對於武裝直升機來說，臺灣海峽的確還是太寬了點兒，這使得直升機的作戰效能大打折扣，執行任務時常常會出現“看得見摸不到”的現象，而大型的兩棲船塢登陸艦或者大型的兩棲攻擊艦將會改變這種窘境，寬大的甲板完全可以作為武裝直升機補充彈藥和油料的中繼站，甚至是臨時維修站，一旦武裝直升機可以在作戰中發揮出它的最大效能，那麼，渡海登陸作戰的勝算無疑會大幅攀升。

如果將這麼一個大傢伙放在南海海域上，其能夠起到的作用還不僅是如此，至少絕對不會