則是臨安至華亭，也不長。”趙與莒又指著第二條道：“但這兩條鐵路都將會向兩端延伸，以臨華鐵路為例，朕先要其伸至建康府……”

這副地圖最上方有一行字。“大宋鐵路交通規劃圖”。崔與之戴上老花眼鏡，凝眉細看。趙與莒指出的兩條鐵路，都用粗的黑實線畫了出來，而他所說籌建的鐵路，則是紅線。這些紅線主要有二條，一條是現在趙與莒指的，從華亭至建康，再經輪渡北上至徐州的，還有一條則是自臨安向西，直到洪州、江州，再沿江到江陵。

這兩條鐵路，若真的貫通，也就意味著大宋菁華所在地東南半壁，被牢牢地聯絡於一處了。貫通之後，東南半壁的貨物和人員往來，將更為便捷，便以運煤為例，淮河以北的運河段，原先到了冬天便會因為封凍而不得暫時停航，可鐵路修成之後，便可以藉著鐵路地運力來轉運。而且，列車的度要遠勝過運河中的船隻，一般的大風天氣也不受影響，或許運力上還抵不得運河，可彌補運河部分河段臃堵，卻是再好不過了。

除去紅線所示的籌建鐵路外，還有用綠色標出的，而且這鐵路不僅僅在大宋國內。比如說其中一條，便是從徐州向西，一直過洛陽、汴梁、長安、銀州，直通往西域，另一條則自徐州向北，過大名、燕京直至遼陽、高麗。崔與之心中暗暗一凜，這副圖不僅僅揭露出天子對未來大宋鐵路的規劃，也表明天子對於大宋疆域的認定：凡鐵路能延伸之處，便是大宋之疆土。

可是天子為何又將吐蕃諸部畫在圖中，那地方……應當修不成鐵路吧。

崔與之明白鐵路對於中央集權的大宋有什麼意義，從目前來看，火車地度可以達到每個鐘點八十里，也就意味著今後即使是從臨安到西域的數萬裡之遙，也可以在二十天內抵達，大宋朝廷，對於邊遠疆土的控制將過任何一個朝代。

這也就意味著，大宋用不著養一支龐大的戍邊部隊，在中央保持絕對優勢的兵力，無論國家的哪個地方出現問題，精銳的禁軍部隊都可以在一個月內抵達並開始作戰。再加上蒸汽船的使用，海外領地也被牢牢掌握，藩鎮割據之虞幾乎完全可以避免。

甚至，大宋也用不著為著防止地方力量過大而多設冗官。原先困擾大宋的冗兵、冗官問題，竟然因為鐵路地出現，而有了從根本上解決的機會。去了冗兵冗官，意味著朝廷財政負擔更輕，可以抽轉錢來，去做更益於民生之事。

就在趙與莒的講解中，火車又出長嗚，車開始放緩，眾臣正覺驚訝時，趙與莒笑道：“已經到嘉興府了吧。”

這又是讓眾臣驚訝了，不過是兩個鐘點的時間，原先要行上一天半日的路程便已經過去了。他們紛紛伸頭向車窗外看，果然，在火車前方，一座城市正逐漸接近。

駕車的司機和乘務員都是在流求鐵路上做了近一年的，有足夠的經驗，他們開始清理廁所，打掃地面，準備將垃圾除去。與後邊車廂裡的朝臣一樣，前邊車廂中地百士官兵和工匠們，都是興高采烈地伸出頭來，乘務員不得不反覆提醒他們注意安全。

“陛下，果真是嘉興啊！”有大臣失儀地嚷嚷道：“莊子曾言，列子御風而行五日方返，史書上說漢武帝為獲可日行千里地汗血寶馬而北擊匈奴。陛下這火車，遠勝過列子之技，更是那汗血寶馬所不能及，陛下真天降真主也！”

“御風而行……”

趙與莒淡淡笑了一下，他很清醒地認識，火車確實是人類歷史上最了不得的明之一，對於龐大地中央帝國，它的存在更有無與倫比的意義。但是，真正能御風而行的是飛機，而不是火車，以他的想法，如果他的壽命足夠長的話，或許真有看到大宋先製造出的飛機飛上藍天的那一日。畢竟在他穿越來的歷史之中，從蒸汽火車，到能上天的飛機，也只是花費了一百年左右的時間。