，有力地降低了車身重量，可以讓車輛獲得更好的加速效能。而且，超低的底盤、流線型的車身外觀，無一不是把‘天驅烈火’的速度效能推向了極致。

以‘天驅烈火’最頂級的V8車型為例，它5。0L排量的發動機可以提供600KW的澎湃動力，使得‘天驅烈火’從0加速到100公里的時速所需要的時間僅為3。0秒。雖說這樣的資料和布加迪威龍還存在著一定的差距，但是考慮到布加迪8。0的V12發動機，‘天驅烈火’的表現已經是足夠優秀了。

和‘天驅9’系列一樣，‘天驅烈火’的售價高達數百萬，主要面對的客戶群體是身家億萬的富豪們，即便是‘瑪卡科技’，所獎勵的物件也是高層管理人員以及首席科學家之類的頂級科研人才。

要不然，這些車子20L每百公里的油耗以及高昂的保養費用，可不是一般收入者可以承受的。

當然了。這幾輛‘天驅烈火’還是無法和海城汽車專門為段磊定製的那輛超級跑車相比，畢竟那輛車結合了‘瑪卡科技’所提供的最頂尖技術。將會成為這個時代的一個標誌性產品之一。

除了這十輛最頂級的車子之外，剩下的車子從越野車、SUV、中級轎車、緊湊型兩廂車等等都有，而且都是各自系列的頂配車型。畢竟，這一次‘瑪卡科技’都是以成本價從海城汽車那裡獲得這些車子，自然是把能裝的都裝上，一步到位。

作為獎品的車隊開到‘瑪卡基地’之後，就在‘鑽石樓’前面的草坪上搭建了一個臨時的大棚，作為展示場所。

這一舉措的效果倒是蠻好的。每天進出‘瑪卡科技’的員工數以千計，這些充滿科幻色彩的車輛無疑成為了基地內最光彩奪目的一道風景線。

在‘瑪卡科技’工作了幾年的老員工倒還好，哪怕他們沒有得到這些獎品，以他們目前的薪酬水平，也是很容易能夠買到自己心儀的車子，倒也不用太過羨慕。至於那些剛剛進入‘瑪卡科技’工作一年之內的新員工，眼中的豔羨是怎麼也無法掩飾住。這些車輛以及傳聞中的獎金方案，更是堅定了這些新員工在‘瑪卡科技’長期幹下去的決心。

這一百輛車子的總價值超過了五千萬，而這個數目並不會計算在獎金總數之內，這讓參與報道的媒體咂舌不已，直呼‘瑪卡科技’大手筆。有的媒體記者在猜測，將來‘瑪卡科技’成長為全球最頂級的企業之後。以後給員工們發放的獎勵品會不會是豪華遊艇、私人飛機之類的？

不過，現實往往出乎人們的意料之外！

當‘瑪卡科技’屹立於世界強者巔峰之後，‘瑪卡科技’中高層以及貢獻巨大的員工每年所收穫的各種獎勵品往往都是這個世界的頂尖科技結晶，從高速飛機乃至宇宙飛船，只不過是稀鬆平常的獎品罷了。

……

車隊在‘瑪卡基地’內的擺放也預示著‘瑪卡科技’的年終大會腳步日益臨近。而體育館的會場也已經是佈置得差不多了。

今年，‘瑪卡科技’的員工數量達到4000餘人。整個‘鑽石樓’以及‘行政大樓’中還真的沒有任何一個地方可以同時容納下這麼多人。為此，段磊只能把員工大會的舉辦地點放在了‘瑪卡園區’的體育館之內。

當初，在‘瑪卡基地’進行擴建的同時，‘瑪卡科技’和園區管委會以及其他的企業達成了協議，由企業出資建設各種體育設施，然後交給管委會進行日常管理。

雖說當初‘瑪卡科技’等企業投資公共體育設施，被一些媒體嘲笑，認為他們是有錢沒處花，但是事實證明，這樣的投資並非一點好處都沒有。

這兩年以來，園區內的體育設施充分發揮了自身的作用，在豐富園區企業員工業餘生活、加強員工體魄、增進企業間友誼等方面發揮了巨大的作用。因為