更先進的飛艇。另一方面成立了新的科研專案小組。

飛機研製小組！

聽得這個名稱時，帝國科學院的相關專家們都愣了。就跟當初李衛國召集軍方開會，提出空軍概念時一樣的表情。

李衛國當然又樂了，又開始賣弄瘋騷和學識，讓這些國際頂級的專家們羨慕嫉妒。

“陛下，這個飛機是什麼？”

“你們先看一下這幾張設計圖紙，能看懂多少是多少！”

李衛國畫了幾張飛機的草圖，為了不嚇壞這些小朋友們，只是根據記憶畫了幾張早期的飛機草圖。

比如1900年代的雙翼螺旋槳飛機，1910年代的單翼單螺旋槳飛機和單翼雙螺旋槳飛機，在李衛國看了，這些都是小兒科的飛機設計了，但對於這個年代的頂級專家們來說，就是驚世駭俗的設計了。

首先困擾這些科學家的問題不是螺旋槳，而是空氣流動力學，不論是雙翼還是單翼飛機，利用的都是空氣流動力學知識，在這個年代是沒有這方面的教科書的，全靠專家們自行摸索和總結。

歷史上萊特兄弟在1903年試飛了飛機，實際上他的飛機結構中最關鍵的就是發動機了，而他們用的發動機實際上在1870年代就有了，但當時卻沒有人能夠製造出飛機來，關鍵就在於空氣流動力學方面的知識，對於飛鳥如何在空中飛行，人類不是沒有研究過，但卻沒有人能夠真的給自己裝上兩隻翅膀在空中飛行過，就算真的飛行了，也是摔死了，很難留下試驗記錄，所以直到1903年的萊特兄弟第一次大膽嘗試。此後人類才終於明白飛機的一些原理，空氣流動力學也完善了，於是全世界在短短的十年時間實現了飛機時代的科技大爆炸，到1914年的一戰期間就有了戰鬥機參戰，由此可見困擾人類的不是技術，而是想法和大膽的嘗試。

如今李衛國就是要讓帝國科學院的專家們進行大膽的嘗試，讓中華帝國做第一個吃螃蟹的國家，在未來空軍方面領先全世界至少一代以上的水平，這會讓中華帝國具有更強大的壓倒性優勢。

想想後世的美國，其空軍的理念就是保持對其他國家的空軍飛機領先至少一代水平，那是何等的牛b和霸氣。

如今李衛國就是這樣的心思，用劃時代的技術來吊打歐美小朋友。

“螺旋槳既然能夠推動飛艇飛行，那麼也應該可以帶動飛機飛起來！”

“飛艇靠的是氫氣的浮力升空和下降，那麼飛機的這個翅膀應該就是提供浮力的！”

“這是一個全新的領域，我們需要先研究飛機翅膀在什麼情況下可以產生向上的浮力和向下的浮力，只有弄懂了這個問題，才可以著手研製飛機。”

聽到專家們如此上道，李衛國也是很高興。

“你們可以先按照圖紙製造一些無人駕駛的小飛機，用來測試飛機的上浮和下浮狀態！其實，這跟潛艇的上浮和下降原理差不多，只不過空氣比海水密度低，但都可以利用尾舵來控制，飛機也是一樣的道理，只需要多多試驗就明白了。”

說到這裡，李衛國突然靈光一閃，笑道：“朕想到辦法了！用這個辦法就可以滿足你們測試飛機上浮和下降，甚至轉向等難題了！”

李衛國想到的是風洞原理，以目前中華帝國的技術水平，雖然無法建造用於測試噴氣式飛機的風洞，但建造一座螺旋槳飛機測試風洞卻是足夠用了。只要讓這些專家們明白了飛機在空中因風力產生上浮、下降和轉向的原理，那麼研製飛機就非常容易了。

想到這裡，李衛國頓時結束了飛機研製小組的會議，重新叫華蘅芳，抽調人手建造風洞。

這個風洞不需要太大，目前研製飛機只需要在翼型和翼載上面做文章就可以了，因此測試時，只要有60節的風力就