的小日本海軍。

說到小日本海軍，那還是在1894年與滿清的甲午海戰中踩著北洋水師的血肉一躍而起的，在1905年的於俄國遠東艦隊的對馬海戰中大勝俄國遠東艦隊後，實力成長為遠東數一數二的海軍大國。

由於地理的緣故，四周都是海洋的小日本，對於海軍的發展格外重視，格外賣力。第一次世界大戰中，小日本從中漁利，海軍實力是突飛猛進，甚至引起了傳統的英美等海軍霸主的擔憂。

於是在1922年的華盛頓裁軍大會上，英美聯手作梗，透過了美英日德意的海軍建造的比例限制，即著名的5的比例限定當時這在世界上算排得到前五名的海軍大國的海軍噸位。彈丸小日本正式成為了僅次於英美的世界上第三大海軍強國。

就這樣，小日本參加華盛頓裁軍大會回來的簽字代表，仍被國人一致罵為日本國賊、漢奸，哦，錯了，應該是日奸。還差一點死在一些力主海軍大力擴軍成為世界第一海軍的軍國主義的狂熱分的手上。

大家都知道，小日本人啥，一貫口是心非的。限定海軍噸位的字雖然是簽了，卻一直大打擦邊球，偷偷摸摸埋頭大力發展海軍。現在亦是如此啊，雖然由美蘇主導的波茨坦公告嚴格限制小日本發展大型進攻性艦艇，但小日本卻整些二三萬噸的空著大片甲板的所謂之驅逐艦等，蒙誰啊？

這樣一直到了1936年，小日本乾脆退出了華盛頓條約，進入了無限制時代，此時小日本海軍力量急劇擴張。

到抗戰爆發時，小日本海軍已經擁有285艘艦艇，以所謂的“十十艦隊”為代表。主力艦為10艘戰列艦，四艘航空母艦，十二艘重型巡洋艦，十三艘輕型巡洋艦，七十餘艘驅逐艦，44艘潛艇，兩艘水上飛機母艦，五艘潛水母艦等，總海軍噸位高達115萬噸。

此外，小日本在造船基地的橫須賀、奈良、長崎、大阪的造船臺上還有正在建造的兩艘航空母艦，兩艘大和級的戰列艦在內的三十餘艘大型艦艇。埋頭苦幹的小日本至此與世界海軍強國的英美的實力已在伯仲之間。

對此，陳紹寬上將除了羨慕，只有一片苦澀。說起來，中國是一個擁有18萬公里長的海岸線，五百多萬平方公里海疆的海洋大國，小日本這種規模的海軍本應該是中國海軍的啊。

但現實卻是如此地殘酷：中日全面戰爭爆發時，中國海軍連百噸左右的小炮艇也算上吧，海軍艦艇噸位尚不足六萬噸。噸位大的艦艇就是透過巴西轉賣的英國一艘一戰退役的二手巡洋艦，噸位不過三千噸。

說起來，中國海軍比起40多年前的滿清北洋水師的實力，幾乎在原地踏步，甚至還有下降。而這幾十年間，正是世界海軍大發展時代。別的不說，大炮鉅艦嘛，就是代表性的戰列艦都已經發展到了巨無霸的“金剛級”了，一艘噸位在六、七萬噸也就是說，一艘能頂中國海軍的全部家當。

要命的是，就這點可憐的海軍，還處在四分五裂、各自為政的狀況，直到36年，由老蔣慢慢收攏，成立了中央海軍部，廣東海軍仍然是聽令不聽宣的。

以這種弱小的海軍抗擊超過自己二十餘倍的小日本海軍，其實戰鬥實力哪能用噸位這麼算，相差何止幾十倍？中日海軍的勝負未打早就註定了的。

抗戰一起，小日本人駐華武官來到中國海軍部說的一番話，當時是令中國海軍將士們感受莫大恥辱，

“如果中國海軍保持中立，則日本海軍可以不攻