了各種嚴格的防暑降溫措施，工人們的健康還是受到了極大的影響。

以在數十米的吊塔上作業的工人來說。他們狹小的駕駛艙因為長期遭受炙熱陽光的直射，氣溫往往會超過40度。一般人在這種環境下不要說工作了，恐怕連一刻鐘都呆不下，但是建築工人需要在惡劣條件下連續工作四個小時以上，才能夠休息。

或許，如今西方國家的基礎工人是無法忍受這種艱苦的施工環境。畢竟隨著西方國家的產業調整，他們先輩在工業革命時的拼搏精神早已經消失殆盡。但是對於吃苦耐勞的華夏工人們來說，他們必須用自己的汗水養活自己的家人。

還好，在‘瑪卡園區’進行施工的單位是不會拖欠建築工人的工資，這一點讓辛勤工作的工人們沒有了後顧之憂。

要知道。即便朝廷三令五申不許施工單位拖欠農民工工資，但是在實際的操作中，很多建築工人並不會按月及時地拿到屬於自己的工資，很多情況下需要工程完工一段時間之後才能拿到，有些甚至會被長時間地拖欠。

各地絡繹不絕的討薪事件就能證明這種情況的嚴重性，只不過帝國媒體習慣性報喜不報憂以及地方政府的壓制。讓這些事情會慢慢消失在歷史的長河裡。

不過在‘瑪卡園區’以及周圍區域的建築市場中，拖欠工資這種事情是不會出現的。

作為農民出身的段磊，自然瞭解外出務工的農民工的艱辛，畢竟以前在老家高中的時候，身邊的案例實在太多太多了。

現在的段磊雖然不能完全改善帝國基礎勞務市場上的一些弊端，但是他還是希望在自己的眼皮底下，不要出現一些令人遺憾的事情。為此，段磊規定。凡是進場參與‘瑪卡園區’以及周圍區域基礎設施建設、廠區施工的單位，絕對不能拖欠工資，一釣現違規現象，資方有權追究責任，索取鉅額賠償。

這一點，在段磊的要求下，寫進了合同裡另外，段磊還透過唐向軍的關係，讓海城勞動監察執法部門長期派駐工作人員在園區內進行現場辦公，用制度規範勞務市場。

在這種情況下，雖然某些用工單位對段磊和‘瑪卡科技’頗有微詞，不過在‘瑪卡園區’龐大的工程誘惑之下，不得不依照段磊的章程，循規蹈矩地在這裡進行施工。

在這種情況下，雖然某些用工單位對段磊和‘瑪卡科技’頗有微詞，不過在‘瑪卡園區’龐大的工程誘惑之下，不得不依照段磊的章程，循規蹈矩地在這裡進行施工。

自從5月1號‘瑪卡造船’的三座大型船塢建成投產之後，中遠港口建設集團的工程隊就開始加大對齊豫幾處船塢的建設力度，在經過四個月的時間後，又有四座大型船塢建成。

相比於傳統船塢漫長的建設週期，‘瑪卡造船’的大型船塢因為大量採用了合金鋼材以及鏡面金屬為主體材料，建設速度有了明顯的提高。再則，如今的‘瑪卡造船’船塢都是全封閉的船塢，這就避免了惡劣天氣對船廠生產的影響。

自從5月1號‘瑪卡造船’的三座大型船塢建成投產之後，中遠港口建設集團的工程隊就開始加大對齊豫幾處船塢的建設力度，在經過四個月的時間後，又有四座大型船塢建成。

相比於傳統船塢漫長的建設週期，‘瑪卡造船’的大型船塢因為大量採用了合金鋼材以及鏡面金屬為主體材料，建設速度有了明顯的提高。再則，如今的‘瑪卡造船’船塢都是全封閉的船塢，這就避免了惡劣天氣對船廠生產的影響。

不過，這一次段磊並沒有舉行任何隆重的投產慶典，只不過是邀請了船東棟建成、海城市主管工業的副市長等人前來小小地慶祝了一下。

第251章超級貨輪

自從太宗在1978年開始啟動改革開放的龐大工程之後，經過四代領導人將近四